一、電動換向閥。四柱液壓機電動換向閥稱為行程閥。它必須安裝在液壓機的液壓缸附近，并且閥門由于停止或凸輪安裝在運動部件上而移位。
二、電磁換向閥。四柱液壓機電磁換向閥是一個換向閥，單柱液壓機，它利用電磁鐵吸入槽中閥芯的換位。
軌道彎曲成型液壓機
三、液壓換向閥。四柱液壓機液壓方向控制閥是一種方向控制閥，使用壓力油推動閥芯移動。
四、電液方向控制閥。四柱液壓機電液換向閥布置靈活，易于自動化，多功能液壓機，但電磁鐵吸力有限，嘉興液壓機，難以切換大流量。四柱液壓機液壓換向閥通常較少單獨使用，并且需要小的換向閥來改變控制液壓油的流動方向。標準原件通常將電磁閥和液壓閥組合成電動液壓方向閥。
1)驅動時無沖擊，能防止在油路系統、閥及壓力機中的沖擊。
2)在每次行程中所需工作部件的數量少，減少了整個設備的敏感性。
3)不需要調節大量結構復雜的閥，以使它們協調工作。
4)利用率高。
5)減少了維修工作。
6)減少了對備件的需求。
7)液壓機動作更靈敏，不需要讓泵空轉又加載，因所有泵總在工作。
8)節省能耗及上述各項中的費用。
節省能耗的例子是:一臺50mn的鍛造液壓機從水泵一蓄勢器驅動改為改進型正弦泵控系統后，每噸鍛件的能耗從322kwh下降為100kwh;另一臺16mn的鍛造液壓機從原來的液壓泵驅動和閥控系統改為改進型正弦泵控系統后，產量提高了8%，而平均消耗安裝總功率從28%減少到20%。
液壓機采用單作用增壓器的增壓回路。增壓器由活塞腔和串聯的柱塞腔組成。低壓油進入活塞缸的左腔，推動活塞并將柱塞向右驅動，四柱液壓機柱塞缸排出的高壓油進入工作缸。當換向閥沿相反方向移動時，活塞驅動柱塞后退，并且工作缸通過彈簧的作用復位。如果油路中存在泄漏，則補油箱中的油通過單向閥補充到柱塞缸中。四柱液壓機該回路的增壓比等于增壓器中活塞面積與柱塞面積的比值。缺點是不能提供連續的高壓油。
|
登錄后臺
