阻燃母粒在每輛汽車塑料的用量是衡量汽車生產技術水平的標志之一。日本、美國和德國等發(fā)達的每輛轎車平均使用塑料已超過100千克，平均占汽車總重量的8。阻燃母粒，pp無鹵阻燃母料，目前，pp阻燃母料廠家，中國每輛汽車平均塑料用量為70千克，平均占汽車總重量的6左右。工程塑料在全部汽車用塑料中只占10左右的比例。
阻燃母粒對于薄壁、長流程、小澆口的制品要求的注射壓力要高，-130?150mpa，而厚壁大澆口制品·15·#70—loompa就可以了。
功能型阻燃母粒又稱改性塑料廠用阻燃母粒。由于阻燃母粒(母料)在塑料中利用在阻燃效率，，無析出pp阻燃母料，提橫跨產效率，便當等諸多方面的優(yōu)勢其已經成為傳統阻燃劑的有效替代品
阻燃母料是在阻燃劑的基礎上經過多種阻燃成份的有機結合、改性處理與協效作用，并通過雙螺桿或三螺桿擠出機經過混煉、擠出、造粒而制得的一種顆粒狀產品。
與阻燃劑不同，阻燃母料具有在樹脂中易于添加，清潔衛(wèi)生，阻燃-，添加量小，對樹脂的力學性能影響小，汕尾pp阻燃母料，添加后不易發(fā)生分層、花紋、析出等---現象，節(jié)省人力、物力成本和時間等諸多優(yōu)點。
功能多樣化： 阻燃母粒主要的特點是阻燃母粒的功能化，隨著科技的進步，設備和材料也在不斷完善，阻燃母粒的功能化也越來越成熟和廣泛，客戶可以直接添加一定比例的功能阻燃母粒，和塑料原料簡單均勻混合，就可一次成型為所需要的合格產品，大大節(jié)省了加工成本和加工時間，降低了能耗。
登錄后臺
