康明斯柴油發(fā)電機電力調(diào)度運行故障問題分析
隨著社會電力資源需求越來越大，電力調(diào)度工作的意義與重要性也尤為-，然而在電力調(diào)度運行工作中依然存在不少故障問題，威脅著電網(wǎng)運行的安全性，也影響了其他行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，發(fā)電機生產(chǎn)廠家-康姆勒分析：電力調(diào)度運行故障問題，具體總結(jié)如下：
1、缺乏完善的管理制度。對于電力調(diào)度運行工作而言，不少電力企業(yè)運行管理經(jīng)驗不足，或未從思想層面和管理方法上予以重視，未就系統(tǒng)工作制定相應(yīng)的管理制度并予以完善，因此其電力調(diào)度運行工作也就難以實現(xiàn)有章可依，不規(guī)范操作問題頻現(xiàn)，也難以及時修理、維護電力運行設(shè)備，對系統(tǒng)穩(wěn)定運行造成-影響。
2、繼電保護管理力度不足。調(diào)度運行管理部門應(yīng)用自動化系統(tǒng)后往往偏重于使用，而未重視管理。一旦自動化系統(tǒng)運行出現(xiàn)故障，則單純依賴廠家派人維修，而對自身部門技術(shù)員工人員配置與培訓(xùn)工作則不予重視，難以為系統(tǒng)安全運行提供技術(shù)支撐與保障，也就無法穩(wěn)定、持續(xù)運行。而繼電保護管理工作實踐中，定值計算錯誤、整定計算參數(shù)偏差、定值執(zhí)行---不等問題較為明顯，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞，對調(diào)度運行工作造成-影響，或引發(fā)重-故。
3、人員操作問題。就技術(shù)層面分析而言，誤操作故障主要表現(xiàn)在倒閘操作方面。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。
自動控制屏
自動控制屏柜控制一臺或兩臺柴油發(fā)電機組，它具有將市電和油機發(fā)電自動轉(zhuǎn)換功能，達到供電不間斷或具備按人為定時油機供電或遙控自動供電的目的。
1自動控制屏的工作原理
自動控制屏主要由交流主回路和直流控制回路等組成。
交流主回路自動化機組控制屏柜的交流主回路框圖。三相供電的主回路有三個主接觸器市電用、i機用、ii機用，當市電有電時，控制柜由plc將市電的接觸器自動合閘輸出供電；當市電無電時，plc會及時或自動啟動i機或ii機，油機正常發(fā)電，使i機或ii機的接觸器自動合閘輸出供電；當市電恢復(fù)正常后讓市電合閘輸出供電，油機自動停機，-對負載提供瞬間間斷電源。
直流控制回路 自動化控制屏的-是plc，其功能齊全、結(jié)構(gòu)簡單、線路明了、故障率低，使控制屏的-性大大提高。
2自動控制屏的基本功能
自動控制屏適用于兩路油機電源和一路市電，作為應(yīng)急電源，能實現(xiàn)電網(wǎng)失電后，自動啟動主用機組，自動供電。當主用機組出現(xiàn)故障時，能自動啟動備用機組，由備用機組合閘供電。當市電恢復(fù)后，能自動切換到市電供電，機組自動停機并自動進人準備啟動狀態(tài)。機組在運行中的主要機、電故障，可實現(xiàn)自動監(jiān)控，并能自動處理和報警。另外，自動控制屏還具有以下兩種基本功能：
交流主回路中接觸器聯(lián)鎖交流主回路中接觸器之間，采用三種互相聯(lián)鎖：
a.控制器plc程序中聯(lián)鎖；
b.接觸器電氣聯(lián)鎖；
c.接觸器機械聯(lián)鎖。
為了使市電和機組能準確-地進行自切換，避免因繼電器失靈而引起的誤動作，因此，必須有電氣聯(lián)鎖和機械聯(lián)鎖。
機組運行狀態(tài)和故障指示自動控制屏對機組運行狀態(tài)和故障都有指示。
a.控制執(zhí)行動作用綠燈指示：可編程控制器開始工作；i號機組或ii號機組的啟動信號；油門剎車信號；機組控制合閘。
b.市電狀況用黃燈指示：市電供電；市電故障。
c.機組故障用紅燈指示：機油壓力過低；機油溫度過高；汽缸溫度過高；發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高；發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低；機組飛車；機組三次啟動失敗。
當出現(xiàn)上述故障時，機組均會自動停機。
a.機油壓力過低—數(shù)秒后自動停機；
b.機油或汽缸溫度過高—數(shù)秒后自動停機；
c.機組轉(zhuǎn)速過高或過低—數(shù)秒后自動停機；
d.出現(xiàn)飛車信號—立即停機；
e.風(fēng)扇皮帶斷裂—立即停機。
對機組發(fā)電包括市電電源出現(xiàn)斷相、過壓、欠壓、過載等異常情況，自動控制屏均會跳閘斷電，進行保護。
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幾種易損壞柴油發(fā)電機的啟動方式
1.無水啟動或驟加沸水啟動。柴油發(fā)電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟動前向冰冷的機體內(nèi)驟加100度左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60度-70度時再加入。
2.加大油門啟動。發(fā)電機啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。
3.強力冷態(tài)拖車啟動。柴油發(fā)電機組在冷車狀態(tài)下、機油粘度較高的情況下---拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。
4.進氣管處引火起動。如果在柴油發(fā)電機進氣管處引火起動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關(guān)閉不嚴并拉傷氣缸。
5.長時間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器。電熱塞或火焰預(yù)熱器的---體都為電熱絲，其耗電量和---量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30秒以內(nèi)。
6.直接將機油加入氣缸。將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，康明斯發(fā)電機零配件水濾清器，便于發(fā)電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機的功率下降，使起動困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
7.直接將灌入進氣管。的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進氣管，會使柴油發(fā)電機工作粗暴而產(chǎn)生-的敲缸現(xiàn)象，---時還可發(fā)生柴油機反轉(zhuǎn)。
在啟動機組時可以按照正確的方法啟動，如果一次啟動不行，不要立即重新啟動，可間隔15s再次嘗試。
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