電噴與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時包括冷車起動，無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能-發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。
在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發動機的油門踏板只---節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動泵是靠流過泵的燃油來進行冷卻的。
技術-組織是能夠 維修的，可是一般全是拆換新的，由于維修后將會故障率還會提升。汽車的溫控開關是車里的ecu。ecu的作用：1按照不一樣的行駛情況來供求平衡適度的燃料、調節打火視角與機會外，2承擔---各種各樣電子器件配備，如冷氣機系統軟件、制冷系統及其自身監測系統等，針對車子而言，ecu等于身體的人的大腦，承擔接納各種各樣數據信號，經過內建的基本程序辨別后，來---系統結構，發動機電腦板供應商，以保持車子一切正常的行駛行車電腦有紀錄和維護的作用，行車電腦將車輛方式的動態性紀錄在新劇中，唐山電腦板供應商，便于維修工作人員-啟用，在產生安全事故的那時候，還可以很便捷的從電腦上中調成車輛在無法控制使的速率，轉為等姿勢和信息，汽車電腦板供應商，以供大家分辨。
發動機電腦控制的噴油器電路為例，簡要說明檢修發動機電腦的過程。
(1)噴油器電源電路 噴油器電路分為電源電路和發動機電腦控制電路兩部分。噴油器的電源大都由燃油噴射繼電器提供，即點火開關打開后，燃油噴射繼電器動作，蓄電池電壓到達噴油器，此時等待發動機電腦的控制信號，以配合發動機所需的工作。
(2)發動機電腦控制電路 發動機電腦依據負載、轉速以及各種修正信號進行運算，由輸出電路輸出噴油器脈沖信號，并由驅動電路放大電壓信號，再接到npn功率晶體管的基極(b)，使三極管執行脈沖頻率的開關動作，即完成噴油器電磁線圈的通電與斷開的動作。
(3) 噴油器電路故障分析 執行噴油器開關動作的控制電路，是由三極-制噴油器線圈的搭鐵回路，三極管的集電極(c)連接噴油器，發射極 (e)搭鐵。如果c極和e極短路，就會出現打開點火開關后，噴油器始終噴油的故障；如果c極斷路，就會使噴油器無法完成搭鐵回路，導致噴油器不噴油。另外，與三極管c極并聯的保護二極管如果短路，也會出現噴油器一直噴油的現象。
(4)噴油器電路檢測方法 可以使用數字萬用表、示波器或led測試燈等工具，嚴禁帶電插拔線束插頭，或使用指針式萬用表或大功率測試燈，以免引起瞬間大電流造成發動機電腦內部三極管損壞。
將led測試燈連接在噴油器插頭兩個插孔中，打開點火開關。如果led燈一直點亮，表示三極管c極和e極短路；如果led燈不亮，起動發動機，如果led燈仍不亮，表示三極管c極和e極斷路。
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