由于減振器油里面有較大的汽泡導致的，在減振器運動中出現的阻尼力偏小或沒有阻尼力的某段行程。
*減振器行程
減振器長度與長度之差稱為減振器行程。
2、系統要求
在懸架壓縮行程內，減振器阻尼應較小；
在懸架伸張行程內，減振器阻尼應較大；
當車橋或車輪與車架或車身的相對速度過大時，減振器阻尼力應保持在一定的限度之內；
三、設計注意事項：
a、通過計算只能得到減振器的大致阻力范圍。如何使減振器與彈性元件得到一個準確的匹配值，則是一個很復雜的問題，要考慮到汽車使用條件、整車參數、懸架形式、各件之間的摩擦，減振器的速度特性等因素，在計算后，進行實驗修正。
b、如果減振器示功試驗時阻力相差15﹪，有經驗的評分員已可在道路試驗時感覺出來。一般人員也能分辨出阻力相差30﹪。由于目-般整車中的減振器阻力是不能在行駛時調整的，所以減振器是不可能同時滿足各種路況及載重要求的。例如滿足汽車重載要求時，空載時就顯得太硬；在瀝青路面行駛時覺得合適，在壞路行駛時必然搖晃-。因此選擇減振器時只能采用折衷辦法，滿足一種主要的工況而略為“照顧”一下其它工況。例如：吉普車減振器阻力應選規則得比滿載壞路行駛時的值略小一些，在好路上行駛時只得讓減振器顯得硬一些。相反，小客車減振器阻力應選擇得比好路高速行駛時值略大一些，而在壞路行駛時只能讓車身略有搖晃。
c、選擇的阻力是示功試驗時的阻力，而減振器在整車中的實際工作阻力要大于其5～10倍。
葉片安裝：
在安裝螺旋葉片之前，應將柴油機熄火，并且在螺旋器加長件組裝完成達到攤鋪要求后立即裝上腳踏柵格。
在工廠里，螺旋葉片安裝-材料向外輸送，輸送方向由葉片上的箭頭標出，螺旋葉片安裝正確情況下，左、右螺旋葉片上的箭頭指向向外，分料桿軸承座旁。和中間右側的爪形葉片，其裝配-材料向內輸送。如選擇這種布局，雙螺旋攪龍輸送機，當進行某種材料的攤鋪時，垂直攪龍輸送機，分料箱下區域面層結構明顯好轉，在進行較大工作寬度攤鋪時，所配備的分料桿加長段1.0~4.0m，分別裝配在主機外部分擋板支座上。
在進行工作寬度為3m或3m以下的攤鋪時，通常將基礎分料桿軸承端葉片取下，裝上護套。這樣可減少軸及葉片磨損。
葉片為多節并接而成，沿圓柱螺旋線焊接于軸上。如要補的葉片有多片，可不切除缺口，只在其徑向斷開，那么下一片毛坯就-加工一個節距的葉片了。螺旋葉片是攤鋪機中的重要部件之一，螺旋葉片的制造精度對攤鋪材料的均勻性與否有著直接的影響。同時螺旋線形成的零件也是困擾設計人員的一個重大難題。
螺旋葉片冷軋機是用帶鋼連續軋制葉片的-設備，它通過調整部位軋輥偏移、喂入高度、碾軋壓力、導向輪等的調整，可以軋制出所需要的各種規格的葉片。
膩子粉攪拌機，又稱膩子粉混合機，是將雙飛粉、石膏粉、纖維粉、緩凝劑、增稠劑等原料混合成膩子粉的生產設備。當然還可以攪拌各種干物料，菏澤攪龍輸送機，膩子粉，砂漿，有機肥，無機肥等。u型膩子粉攪拌機的缺陷是已經被改進為圓形攪拌機避免了u型的死角問題。
(1) 零部件和元件在工廠一般用-清洗，但禁用汽油。
(2) 液壓軟管可采用高速液流進行噴洗，硬管也可用同樣的方法清洗。
(3) 液壓元件在出廠時已經清洗干凈并用塑料塞封住油口的，只要存放時間不超過兩年，可不必清洗元件內部。
(4) 伺服閥等高精密度液壓元件的零部件采用超聲波清洗的方法。
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