登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded
terminal。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為---服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和soncap/nafdac---申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更---值服務。歡迎前來咨詢！
科特迪瓦簡介：
科特迪瓦c?te divoire全稱科特迪瓦---the republic of c?te divoire， la république de c?te divoire，科特迪瓦在法語的意思是“象y海岸”，應該國---要求，------用音譯名為科特迪瓦。---自1985年12月31日起使用此音譯名。是西非，與加納、利比里亞、幾內亞、馬里和布基納法索相鄰。海岸線長約500公里。
科特迪瓦在l戰時期曾是繁盛的西非熱帶之一，但1985年后，由于---f敗，加上缺乏改革，國內的騷d、2002-2011年間的內z，致使經濟一蹶不振。科特迪瓦是一個以農立國的，面對全球農產品價格下降，使該國的主要農產品可可和咖啡的出口面臨較大的競爭。
2015年10月28日，第70屆------改選------理事會成員，科特迪瓦成功獲選，-自2016年至2018年。2018年1月1日，科特迪瓦正式成為---安理會非常任理事國。-至2019年12月31日。
經濟概況
科特迪瓦獨立后，實行以“自由資b主義”和“科特迪瓦化”為中心內容的自由經濟體制。20世紀60、70年代經濟發展迅速，國內生產總值年均增長8%，創造了“經濟奇跡”。進入80年代后，受西方經濟危機的影響，經濟狀況惡化。90年代中期曾一度復蘇。1999年科發生-z變后，經濟急劇惡化。2007年內z結束后，經濟低速回升。2011年4月科大選危機結束后，新---積極開展恢復重建，大力扶持港口、石油等重點部門，振興咖啡、可可等支柱產業，整頓金融市場，開展基礎設施建設，---投資環境，電器尼日利亞雙清到門，積極爭取外援和外資，取得一定---。2013年-實現較快增長。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded
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貝寧簡介：
貝寧---法語：república popular do benin，la république du bénin，簡稱貝寧，是一個位于西非中南部的，南瀕幾內亞灣，東鄰尼日利亞，北與尼日爾接壤，尼日利亞雙清到門，西北與布基納法索相連，西和多哥接壤，海岸線長125公里。貝寧全境南北狹長，南窄北寬。南部沿海為寬約100公里的平原。中部為海拔200－400米波狀起伏的高原。西北部的阿塔科拉山海拔641米，為全國z高點。貝寧國土面積為11.26萬平方公里。南北縱深700公里；東西寬度在125公里和325公里之間變化。
16世紀前后出現許多小國和酋長國。16世紀后遭西方殖民者入q。1904年并入法屬西非。1958年成為法蘭西共同體內的自治---。1960年8月1日獨立，成立達荷美---。1975年改名為貝寧人民---，1990年改為現國名。
貝寧是不發達之一，經濟以農業為主，盛產棕櫚油。由于南部地區一些---的部落王國自古以來便支持與歐洲人的往來，因此促使農業經濟過早地化，糧食方面不能自給。南方地區和達荷美高原種植經濟作物油棕櫚。棕櫚仁和棕櫚油是貝寧z主要的出口項目，其棕櫚油的特點是胡蘿卜素含量高1.7%-2%。糧食作物有薯蕷、木薯、甘薯、玉米、豌豆、蠶豆及花生。
經濟概況
貝寧獨立之前，一些大型種植園中有---的棕櫚油工廠。全---有四座這樣的工廠，年產量為20000噸棕櫚油。貝寧獨立之后將種植園和工廠收歸國有，導致產量急劇下降，在中國和蘇聯的援助下方緩慢上升。還有兩家用棕櫚油制作肥皂的工廠，數家生產椰干的工廠。
貝寧基礎薄弱，設備陳舊，生產能力較低。2013年，其產值占國內生產總值的比率為13%。主要有食品加工、紡織和建材業。工業人口約占全國勞動人口的11.6%。實行結構調整以來，已有部分企業實行了私有化，剩下的大型國有企業也將陸續私有化。
-支柱產業，其產值約占國內生產總值40%，收入占到預算收入60-80%，轉口貿易十分活躍，到港貨物70%轉銷到尼日利亞以及尼日爾、布基納法索等內陸。主要出口棉花、腰果、棕櫚油等初級產品，進口日用消費品、機械設備、燃料等。2011年主要進口對象為中國、法國、英國和美國等，主要出口對象是印度、中國、印度尼西亞和尼日爾等登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded
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尼日利亞不僅是非洲d一人口大國，也是非洲第y的經濟體，同時還是石油生產和出口大國。尼日利亞海運拼箱的目的港是拉各斯(lagos)，拉各斯是尼日利亞z大的港口，設備---，位置---，隨著經濟的發展，港口的作用越來越---，汽配尼日利亞雙清到門，主要船司都能提供深圳到尼日利亞拉各斯海運服務。下面我們就一起來看看尼日利亞海運拼箱到門的流程是怎樣的?
海運拼箱業務隨著商品的經濟不斷發展而壯大，對于很多d一次走海運拼箱的新手們來說比較陌生，什么是海運拼箱?就是把發貨人不足一個標準集裝箱的貨物和其他同類情況的的貨物由-拼箱公司拼成一個標準的集裝箱，在有承運人通過海運運送到收貨人的手中。
那么，對于沒經驗的新手們，走尼日利亞海運拼箱要怎么做呢?下面就由廣州登凱公司來告訴您，如何準確無誤的通過尼日利亞海運拼箱把貨物運送到門
1.發貨人自己負責將要運送的貨物運送到我司z定的倉庫。(我司可以根據客戶要求提供提貨的服務)
2.貨物入倉后，我司核對貨物信息。
3.安排報關與裝柜。
4.將貨物運輸到指d的目的港。
5.我司清關后分揀貨物，然后再運送給相應的客戶手中。
總之，尼日利亞海運拼箱相較于空運來說比較松，很多空運走不了的東西可以選擇走海運，如帶電產品。從廣州運送到門有，整個流程所需時間只需要45天左右。
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