304冷拉異型鋼廠家-德源鋼材生產廠-304冷拉異型鋼

      在熱軋304冷拉異型鋼定制不均勻冷卻會造成殘余應力，其實是在沒有外力作用之下，內部所自相平衡的應力，各種截面的熱軋304冷拉異型鋼都是有這種殘余應力的，而一般性剛截面尺寸越大那么殘余應力也就越大。雖然說殘余應力是自相平衡的，但是對于鋼構件在外力作用下的性能還是還有一定影響的，好比說對變形，穩定性等等方面都可能會產生不利的作用。

     而且熱軋的異形型鋼產品對于厚度和邊寬都是不好控制的，我們都知道熱脹冷縮的道理，因為一開始的時候熱軋剛出來就算是長度厚度都是達到標準的，但是到后面冷卻結束還是會出現一定負差的，而這種負差邊寬越寬那么厚度越厚的表現就會越明顯。所以說，對于大號的鋼材其邊寬厚度，以及長度角度，還有邊線都是沒有辦法做到要求那么好的。

      304冷拉異型鋼材根據公路橋梁伸縮裝置又為分c型、z型、e型、f型、m型、rg型和l型等。過去采用四連桿結構或擠壓成型304冷拉異型鋼。經過兩年多時間的自行設計,研制成功，克服了擠壓異型鋼材直線度和---尺寸不均勻的特點,另外解決了路面伸縮自由和不易---位移均勻的弊病。其特點是整體性好,抗彎抗壓強度高,結構簡單,安裝方便,具有明顯的---性、舒適性和耐久性，車輛行駛平順、無突跳與噪聲;又方便舊伸縮裝置更換。