為什么城市不使用太陽能路燈?
1.太陽能是不穩定能源，如果連續陰雨天數較多，就不能-路燈能源的供應。而城市路燈需要穩定的照明。
太陽能路燈系統是要足夠的陽光得到充電才能正常照明，而市中心是很難與-太陽能道路燈供電容量的-性、連續性和穩定性，就很容易造成太陽能路燈有時亮有時不亮的情況出現。當遇到這種情況的時候城市一片漆黑 ，科學家研究表明當城市一片漆黑會增加。
2.太陽能路燈是利用太陽能電池板吸收陽光進行光伏效應來發電，而城市存在著大量高樓及大樹，會對部分太陽能電池板進行陰影遮擋，使太陽能路燈發電量減少。
太陽能路燈使用有時候也并不是很適合在城市的中心道路使用，因為有些地區的城市道路是要進行綠化的，而綠化就是需要種植高大的綠樹，尤其是在南方的氣候下，這些數木是很容易長得快，只要3-5年就可以長得-的了，那太陽能路燈使用就不太合適了。
為什么呢？因為這些樹木是很有可能是會阻擋到太陽能路燈的正常使用所需的太陽能光線照射，我們也知道太陽能路燈可以正常使用是因為它依靠太陽照射，led路燈廠家，將能源儲存在蓄電池中轉換為電能使用，在市中心使用就是很容易受到綠樹影響，沒辦-常充電。
3.城市道路兩側的路燈高度相比農村太陽能路燈高很多，也需要-的照度，因此需要采用大功率路燈頭，這樣就導致需要的太陽能路燈配置高，太陽能電池板尺寸大，九江led路燈，但是一更路燈桿上的太陽能電池板不能裝太多，因此路燈頭的照度受到影響。
4.太陽能路燈大量使用的led路燈頭在色溫與發散性上與高壓鈉燈有部分差距。
5.太陽能路燈的蓄電池大概四五年左右就需要更換，而目前大多數蓄電池都是埋在地下，因此更換蓄電池時需要施工，而在城市施工不方便。
太陽能路燈節能特點正好符合的城市建設發展的要求，太陽能路燈的采用再循環能源，減少對能源的消耗和污染，給人們一個的-的生活環境。因此在城市建設中使用太陽能路燈的是有-的。但是現在很多的城市盲目采用太陽能路燈，led路燈殼生產廠，因為不合理的布置讓太陽能路燈成為擺設。我們在大力發展太陽能路燈的時候，必須綜合的考慮多種因素。
什么是太陽能風光互補路燈主控元件的-能力？
一、太陽能燈光互補路燈適合光風資源豐富地區
風光互補型節能路燈，適合推廣應用的地區就是風能資源和光能資源都比較豐富的比如我國西北部地區和東南部地區，這些地區應用風光互補路燈，穩定性強，在光能較弱而風力較強的時候可以由小型風機提供儲能來源，而風和日麗的時候則可主要由光伏系統提供儲能。
二、風光互補系統風力低時同樣可以啟動
風光互補節能路燈的風機設計小巧，對風力的感受級數少，在二點零米每秒的氣流速度之下就可以啟動，二點五米每秒即可充電，而且在臺風風力較強的地區，設計廠家還可以為太陽能風光互補路燈作抗大十四級風力的防風設置以及應對沿海地區鹽分大、濕度大的相應防腐蝕設計。
三、太陽能風光互補路燈的智能控制系統
太陽能風光互補路燈的控制系統比單一的新能源控制要更為復雜一些，不單單能夠控制光能效應，而且還會對照明時間，充電的過量狀態對蓄電池實施保護措施，還有欠壓保護，在系統過載或者過度防電的狀態下，同樣還可以采取保護措施，而且控制系統的-能力在于在風能和光能提供的電能電壓超過十五伏特但是小于二十四伏特的情況下，能夠升至二十四伏特-系統能夠正常工作。
四、風光互補節能路燈蓄電池的選擇
風光互補太陽能路燈所采用的蓄電池，led路燈套件，充放電是在持續不斷地進行著的，所以現在的太陽能風光互補路燈都采用免于維護的膠體蓄電池。
這種電池具有瞬間啟動電壓要求較低，與負載的功率匹配度高，可重復充電。而且其浮點電壓介于二十伏特與二十八伏特之間。太陽能風光互補路燈增加了節能路燈的功能獨立性，-擺脫了市電鋪設復雜性的-，大大擴展了應用空間。
一體太陽能路燈產品優勢
一體化太陽能路燈采用的是一體化設計，簡約，、輕便、實用。
●采用太陽能供電節約電能，保護地球資源:
●采用人體紅外感應控制技術，人來燈亮，人走燈暗，延長照明時間:
●采用高容量長壽命鋰電池，-產品的使用壽命，一般可達8年壽命:
●無需拉線，安裝極其方使:
●防水結構，安全-:
●較易擴展定時，聲控等其它功能:
●采用模塊化設計理念，便于安裝、維護、維修:
●采用合金材料作為結構主體，具有-的防銹、防腐蝕功能。
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