氣力輸灰泵的輸送管路的設(shè)計布置可以根據(jù)需要進(jìn)行隨意的鋪設(shè)，水平、垂直、繞彎、交叉等等，就如同網(wǎng)絡(luò)線路，如此我們便可以-什么是氣力輸灰泵的串聯(lián)管路，由不同長度，不同直徑的管段逐段相串聯(lián)組成的，管路稱為串聯(lián)管路。
了解了氣力輸灰泵的串聯(lián)管路的基本概念，下面我們在做進(jìn)一步的詳細(xì)講解：
根據(jù)連續(xù)方程式，通過串聯(lián)各管的流量q是不變的，全部阻力損失等于各管段的阻力損失總和。氣力輸灰泵系統(tǒng)的串聯(lián)管路不管是吸氣段還是壓氣段全壓值總是沿氣流方向降低，某個斷面全壓表示該處的-量的大小，而該處相對全壓僅表明與氣壓相比是不足還是過剩。氣力輸灰泵系統(tǒng)管路吸入段相對全壓自入口往后比-壓越來越不足，這部分能量相當(dāng)于消耗-壓強(qiáng)的能量，不足的能量是由通風(fēng)機(jī)補(bǔ)充。通風(fēng)機(jī)除補(bǔ)充吸入段能量不足外，還將這部分空氣加壓后送入壓氣段，以克服壓氣段管道的阻力。將空氣送回-并保持原有的-壓強(qiáng)。以上研究的為氣力輸灰泵系統(tǒng)直長風(fēng)管中的壓強(qiáng)分布。在管道中出現(xiàn)一些局部阻力的情況下，壓強(qiáng)分布也隨著變化，在局部阻力出城階梯形，在斷面變化處為斜直線。
任何復(fù)雜的管路實(shí)質(zhì)上都是串聯(lián)、并聯(lián)管路的組合，省煤器氣力輸灰泵，不同斷面，氣力輸灰泵，不同長度管道并列鏈接而成的管路稱為并聯(lián)管路，各支路上的阻力損失應(yīng)相等，而總流量為各支路分流量之和。
氣力輸灰泵的管路布置分為串聯(lián)與并聯(lián)，就如同電路有串并聯(lián)之分，看似復(fù)雜其實(shí)也相對簡單，實(shí)際應(yīng)用中我們需要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行不同的布置。
義利公司生產(chǎn)的低壓輸送料封泵作為輸送粉狀物料的主要設(shè)備，在設(shè)備的發(fā)展大勢中得到了好的機(jī)遇。在粉煤灰輸送中達(dá)到了的要求，粉塵少、輸送-是--的-設(shè)備。
-就是-！對于也是越來越重視。粉煤灰作為燃煤后的必然產(chǎn)物，是熱電廠排放的主要固體廢物，隨著電力行業(yè)的發(fā)展，粉煤灰的排放量逐年增加，若不及時合理處理將為環(huán)境造成污染。針對粉煤灰排放，義利公司先后研究制造出利于輸送的低壓管道輸送方案，做出新型管道輸送設(shè)備--料封泵及氣力輸送噴射泵。該設(shè)備可將粉煤灰在密封管道內(nèi)輸送至料倉，避免污染環(huán)境的同時，提高粉煤灰的二次利用率，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中展現(xiàn)自我。
料封泵及氣力輸送噴射泵是利用氣-差原理，將粉狀物料在密封管道內(nèi)低壓力連續(xù)輸送至料倉的設(shè)備，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行-，磨損小，使用-，輸送過程密封無污染，滿足工程需求，輸送穩(wěn)定，低壓氣力輸灰泵，造價低，經(jīng)濟(jì)合理。
問：什么原因造成了氣力輸灰泵的溢料和返灰？
答：1均化進(jìn)風(fēng)閥門開得過大；2風(fēng)嘴與噴嘴間隙過小；3內(nèi)外管間隙漏風(fēng)。
在運(yùn)行過程中，當(dāng)氣力輸灰泵出現(xiàn)溢料返氣的現(xiàn)象通常多為以上3點(diǎn)原因，溢料與返灰都是一種故障表現(xiàn)，如此找到了原因處理起來就簡單許多，本文義利小編就這3點(diǎn)原因具體來分析：
1、均化進(jìn)風(fēng)閥門開得過大。
均化風(fēng)室進(jìn)氣管閥門開得過大，此風(fēng)經(jīng)氣室進(jìn)入料封泵均化區(qū)，此處風(fēng)進(jìn)、出的量是平衡的，出去的風(fēng)有兩條路徑，一是隨料從風(fēng)管風(fēng)嘴外部進(jìn)入噴嘴，另一出路是向上，經(jīng)料封泵向上進(jìn)入料罐。當(dāng)剛開始調(diào)試時，風(fēng)嘴與噴嘴間隙調(diào)得小，均化風(fēng)只好向上去，使充氣箱上部流化區(qū)域的氣體增多，產(chǎn)生向上的正壓，物料外溢；當(dāng)將均化進(jìn)氣支管風(fēng)門關(guān)小，少進(jìn)風(fēng)時，料封泵向外溢料現(xiàn)象消失，同時適當(dāng)開大給料間隙，增大料量，也增大向外排風(fēng)量，減小泵內(nèi)氣體壓力。
2、風(fēng)嘴與噴嘴間隙過小。
均化風(fēng)來自羅茨風(fēng)機(jī)的主風(fēng)管道，經(jīng)支管從料封泵底部進(jìn)入料封泵，通過氣室、氣體分布板、濾布沖向料封泵內(nèi)的料層均化區(qū)，使物料流動均化，目的是使泵內(nèi)物料流態(tài)化，具有流動性。當(dāng)打開料封泵的進(jìn)料開關(guān)后，輸送風(fēng)嘴與噴嘴間產(chǎn)生間隙，由于主風(fēng)管變徑產(chǎn)生負(fù)壓，將物料吸入輸送管內(nèi)進(jìn)行輸送。
3、內(nèi)外管間隙漏風(fēng)。
主風(fēng)管伸縮部位是活塞式雙層管道，內(nèi)層管道能屈能伸，50噸氣力輸灰泵，內(nèi)外管在進(jìn)風(fēng)端有一定間隙，密封不好會有風(fēng)沿內(nèi)管外壁直接進(jìn)入均化區(qū)，增大了均化用風(fēng)。此情況的發(fā)現(xiàn)是在打開料封泵檢查孔進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)關(guān)掉均化進(jìn)風(fēng)閥，不讓氣室有氣體通過，結(jié)果仍有大量氣體從檢查孔進(jìn)入，說明其間隙有漏風(fēng)現(xiàn)象，加入潤滑油或黃油進(jìn)行密封，氣體不再漏入。
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