-電動汽車電池自燃原理
在電池隔膜的選用中，廠家也充分意識到采用帶自保護功能隔膜的重要性。目前，一般-的鋰電池產品都已經使用了這種技術。而對于防過充電子保護裝置的應用，則早已成為了強制的標準。合格的電子保護裝置和成熟的電池組管理系統，已經使得新能源汽車鋰電池發生自燃的幾率大-低。
以目前導致新能源汽車發生自燃的案例來看，沒有一個是由于正常行駛狀況下電池組自燃炸造成的。更多的新能源汽車鋰電池的炸自燃來自于--的交通事故和車內電器設備的不當改裝。在近千度的高溫炙烤靠下，鋰電池才終被引燃。
對于消費者來講，新能源汽車的鋰電池總體是十分安全的。但是，需要防范的是，在產業大-的情況下，個別廠家粗制濫造和產品價格戰帶來對電池防護的忽視，以及對于電動汽車的fei法改裝所帶來的-。
電動汽車電池防護
過充電壓防護，不僅空氣要被阻隔在外，還要防止金屬li從電極中-。
科學家們通過電極材料的納米空隙和材料晶格機制，景觀燈儲能蓄電池，來存放和鎖住在充放電中形成的金屬lii。
這樣一來，即使是電池外殼破裂，氧氣進入，也會因氧分子太大進不了這些細小的儲存格，西藏蓄電池，而避免自燃的產生。
然而，用過高的電壓或充滿后繼續過長時間的充電，會對鋰電池產生十分危險的損害。
ups電池充電放電知識
一、關于充電
1、ups浮充充電時，請用充電電壓2.275v/單格20℃時的設定值，太陽能家用蓄電池，進行定電壓充電或0.002ca以下的電流進行定電流充電。溫度有0c以下或40c以上時，有-對充電電壓進行修正，以20c為起點每變化一度，野營用蓄電池，單格電壓變化-3mv。
2、循環充電時，充電電壓以2.40-2.50v/單格20℃時的設定值，進行定電壓電壓充電。溫度在5c以下或35℃以上進行充電時，以20℃為起點，每變化一度充電電壓調整-4mv/單格。
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