景觀路橋欄桿構件的選材、構造，一是要充分利用構件的截面高度，提高強度以利于施工；二是構件形狀要合理，如二點之間直線距離近，構件也-定，多幾個曲折，就要放大構件的尺寸才能獲得同樣強度；三是構件受力傳遞的方向要直接明確。只有了解力學知識，才能把藝術和技術統一起來，設計出性價高的欄桿。
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景觀路橋欄桿在同一景觀中不宜過多設置，尤其在小塊綠地中，要在高度上多加注意，應當把防護、分隔作用巧妙地與美化裝飾作用結合起來。在能不設置景觀路橋欄桿的地方盡量不設，如淺水池、平橋、小路兩側及山坡等，尤其是是在堆疊假山后設置景觀路橋欄桿，-是形同虛設，也不美觀。
一般花臺、小水池、草地邊緣的景觀路橋欄桿，具有明確邊界的作用，高度可為0.2m~0.3m。在街頭綠地、廣場景觀路橋欄桿總高度為0.8。一般綠地、建筑物、參觀場所的景觀路橋欄桿，總高度為0.85m~0.9m。景觀路橋欄桿的格柵間距為0.15m，景觀路橋欄桿，有較好的防護作用。有危險須-安全的地方，景觀路橋欄桿高度為1.1m~1.2m，景觀路橋欄桿的格柵間距為0.13，以防小孩頭部伸過。
在選擇材料和裝飾處理方面應考慮景觀路橋欄桿的強度、維護、施工等方面的問題。如設計景觀路橋欄桿應考慮耐久性和木材防腐處理等問題。在多降雪地區應加強景觀路橋欄桿承重結構方面的設計。
景觀路橋欄桿的功能規范:
1、磕碰后試驗車輛應堅持正常行進姿態，不發生橫轉、掉頭等現象。
2、在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片(護欄的碎片)、或其他景觀路橋欄桿上的磕碰物不能侵人駕馭室內及阻遏駕馭員的視野。
3、車輛與景觀路橋欄桿發生磕碰時應能-車內乘員的-，不受到-損傷。
4、每一種等級的各種辦法景觀路橋欄桿均應根據運用路段，依照點評等級相應的車輛總，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車磕碰試驗。
5、景觀路橋欄桿應有杰出的導向功用，車輛磕碰后的駛出角度應小于磕碰角度的60%.
6、景觀路橋欄桿應可以有效地阻遏車輛并對車輛進行導向，制止車輛任何辦法的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。
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