傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。傳動軸應定期檢查與調整，具體操作如下：
1.總成分解前應檢查總成上的裝配標記是否齊全清晰，如果標記不齊全或不清晰，應在拆檢前做出清晰的標記，注意裝配標記應在同一軸向平面內
2.檢查十字軸軸頸表面剝落或被滾針軸承壓壞情況。若記號位置不變，可在記號相對應部位粘上適量橡皮泥，經過反復調試，使記號可在任意位置均可停住，然后稱取橡皮泥的，再根據軸管直徑換算成不平衡量的實際數值。使用---為0.10mm。檢查萬向節和滾針軸承間隙：標準尺寸為0.02～0.09mm，使用---為0.25mm；檢查十字軸和滾針軸承十字方向間隙：標準尺寸為0.02～0.20mm，使用---為0.25mm。
3.進行零件檢查。傳動軸擺差：標準尺寸為0～0.75mm，使用---為1.5mm；滑動花鍵齒隙：標準尺寸為0.025～0.115mm，使用---為0.4mm。
1、正確的踩離合器姿勢。在踩離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到低點時，傳動軸廠家，膝蓋要保持微曲；
2、踩離合器時要踩到低點。避免離合器長時間處于接合狀態，要-離合器完全分離，不至于磨損；
3、控制離合的-。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗；
4、在完全踩下離合器踏板后才換檔；
5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開；
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先松開離合器，然后再踩離合器一次，傳動軸價格，再換檔，切勿---換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯；
7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上；
8、注意在駕駛時，無論發生什么情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
傳動軸是車上必不可缺的零部件，如同人們不可以沒有手臂相同傳動軸是由半軸套管、伸縮式套和萬向聯軸器構成。而靜態的檢查方法為到車底下抓住傳動軸中央位置做左右搖動的動作，如果轉動的角度過大超過45度，即表示不等速萬向節接頭的間隙已過大，需要檢修。伸縮式套能全自動調整變速箱與驅動器中間間距的轉變。萬向聯軸器是-變速箱輸出軸與驅動器鍵入軸兩中心線交角的轉變，并保持兩軸的等角速傳動系統。通常萬向聯軸器十字軸、十字線滾動軸承和凸臺叉等構成。斯太爾系列產品重型汽車應用的轉動軸萬向聯軸器選用滾柱十字軸滾動軸承，相互配合以短而粗的十字軸，可傳送很大的轉矩。在滾動軸承內孔下設蝶形彈簧，以卡緊滾柱。十字軸的內孔提升了具備螺旋式槽的加強滌綸密封墊，可避免大交角或大轉距傳送驅動力時煅燒。
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