薄壁合金管

      因加工和受力的要求對于重工作的吊車梁和吊車起重量等于或大于500噸的中級工作制的焊接吊車梁或類似的結構還要有常溫沖擊韌性的-。當地區的計算溫度等扌-20°時，對于16錳鋼尚應有-40°0的沖擊韌性-。但是設計者每增加一項附加-項目，薄壁合金管的出廠價格就有提高，因此訂貨時應慎重提出。

      由于厚度大的薄壁合金管在軋制的過程中壓延的次數比薄鋼材少，薄壁合金管，因此其晶粒不如薄鋼材細密，這樣它們的機械性能就有差別，所以鋼材需按尺寸分組，薄壁合金管結構的設計步驟是先根據設計要求確定結構方案，包括結構的形式，主要尺寸和連接方式，再按所承受的荷載進行內力計算，根據選用材料對構件或各桿件進行截面設計，同時對連接也作設計，在計算過程中要-結構滿足各項予定的功能要求，包括其安全性，適用性和耐久性。

      安全性是指結構應能承受在正常使用時可能出現的各種作用，適用性是指結構在正常使用條件下不產生過大的變形，耐久性是指結構在正常使用條件下不致疲勞損壞在鋼結構設計規范gbj17-88中結構設計采用了以概率為基礎的-狀態設計法。

1薄壁合金管的均勻性是長尺寸帶材制備的基本條件微觀均勻性涉及成分、組織及非超導相彌散細小分布等。除了粉體材料處理工藝外，它與塑性成形工藝參數選取也具有十分密切的聯系。宏觀均勻性所關心的是沿帶材長度方向金屬基材與超導粉體復合界面的規則程度和整體均勻性。它與拔制和軋制變形工藝中各道次的加工變形率及總變形量相關。研究發現，隨著拔制和軋制道次的增加。復合界面的不規則性隨之增大，引起晶粒的織構程度降低·從而影響到超導帶材臨界電流密度j值。變形的不均勻性導致復合界面層的“香腸狀”帶芯現象，它將阻礙超導相形成，并減少晶粒織構，使值降低。

2塑性成形是對薄壁合金管進行壓實和提高密度的過程當超導粉體材料密度偏低時，空隙度增大，將加劇裂紋形成和有害第二相的產生，同時也會減小有效導電面積，從而降低超導帶材。值與機械性能。在同一截面上，如果粉體材料密度分布不均勻，電流傳輸也表現出不均勻分布特征，從而影響到超導電性能。由此看出，合理的塑性變形工藝不僅能夠-粉體材料壓實密度的均勻性，也是控制金屬基材與超導粉體復合變形應變分布特征的關鍵環節。