一、全液壓傳動(dòng)，工作平穩(wěn)，作業(yè)速度隨意調(diào)整，工作---，勞動(dòng)強(qiáng)度低，是目前輕型吊車的主流和發(fā)展方向。
二、配裝七套安全鎖和液壓抱閘，技術(shù)---，安全 性好。-技術(shù)解決了全液壓吊重后下落速度無法控制的難題;
三、使用國(guó)產(chǎn)定型車輛底盤，配置合理，---性有保障；
四、吊臂使用---鋼材整體壓彎而成，不同于焊接，同時(shí)解決了吊臂強(qiáng)度不足和因吊臂過重影響吊重的問題;
五、出桿---使用標(biāo)示線和微電腦起重機(jī)力矩---器、報(bào)警器多保險(xiǎn)；
六、加裝夜間作業(yè)照明及作業(yè)區(qū)內(nèi)警示閑雜人員的裝置；
七、配備有駕馭室、操作室及流線外型包裝，外型美觀大方，吊車，音響及燈光、信號(hào)裝置、---頭齊全，駕馭員工作環(huán)境好，即使產(chǎn)品不改型3-5年內(nèi)也將是輕型吊車的主流;
八、三包服務(wù)措施及配件，信譽(yù)有保障。
1.潤(rùn)滑油容易變質(zhì)和燒損 發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油的---性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。
2.干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼污染潤(rùn)滑油，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)。
3.潤(rùn)滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過熱區(qū)域時(shí)，容易引起蒸發(fā)和燒損。零件磨損加劇 發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。
4.高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質(zhì)物，使金屬零件等熱性變差，加速機(jī)件損壞。
5.由于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，機(jī)油變稀，機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑油膜不易形成，拖拉機(jī)吊車，也加速機(jī)件磨損。
對(duì)于安全閥產(chǎn)品的選用，應(yīng)按實(shí)際密封壓力來確定。對(duì)于彈簧式安全閥，濟(jì)寧汽車吊車，在一種公稱壓力pn范圍內(nèi)，具有幾種工作壓力級(jí)的彈簧，訂貨時(shí)除注明安全閥型號(hào)、名稱、介質(zhì)和溫度外，尚應(yīng)注明閥體密封壓力，否則按大密封壓力供貨。
吊車安全閥的安裝和維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
各種安全閥都應(yīng)垂直安裝。
安全閥出口處應(yīng)無阻力，避免產(chǎn)生受壓現(xiàn)象。
安全閥在安裝前應(yīng)專門測(cè)試，并檢查其官密封性。
對(duì)吊車上使用中的安全閥應(yīng)作定期檢查。
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