一，取消部分提示音，需要學(xué)員自主觀察判斷。之前學(xué)員在科目三考試中主要依靠提示音，根據(jù)提示音來操作，但是科目三目前da的變化是---取消“通---行橫道，學(xué)校，轉(zhuǎn)向泵h0340030303a，公交站臺”等提示音，學(xué)員要自覺有意識的在通過需要減速的路況，進(jìn)行減速剎車讓行，沒有減速讓行考試直接不合格。學(xué)員平時(shí)要自行觀察，做到安全文明駕駛，轉(zhuǎn)向泵dz9100130037，考試貼近生活。
二，設(shè)備識別范圍30米左右，剎車踩早也扣分。在通---行橫道，學(xué)校，公交站臺時(shí)學(xué)員要判斷好30米左右的距離，hao是30 米之前，不能踩的過早。不然系統(tǒng)無法識別，轉(zhuǎn)向泵，會被判讀沒有剎車，考試直接不合格。需要學(xué)員平時(shí)的時(shí)候多練車，增加車感，轉(zhuǎn)向泵h0340030024a，判斷好jia剎車---。
三，轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)熄滅后沒有補(bǔ)燈，不合格！新規(guī)重點(diǎn)對燈光要求尤為嚴(yán)格，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎中途若轉(zhuǎn)向燈回彈，需要及時(shí)補(bǔ)燈，不然也會導(dǎo)致考試成績不合格。在很多項(xiàng)目中都需要打開轉(zhuǎn)向燈且要三秒才可以，細(xì)節(jié)較多，需要學(xué)員多加記憶。
四，為避盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，切記“回頭觀察”。新規(guī)將之前的擺頭觀察改成了回頭觀察，主要是為了減少汽車盲區(qū)，開車時(shí)不充分觀察，很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，學(xué)員在練習(xí)時(shí)需要主要這一改動(dòng)，不僅僅是為了應(yīng)付考試，更是為了今后路上開車的安全性。學(xué)員們只要注意以上這幾點(diǎn)，考試就不會掛科了！
磨合期后油耗下降？
磨合期是很多新車主比較關(guān)注的，一部車的---千公里磨合好了，車子的整體壽命和狀況就比磨合不好的車好很多。有些車主認(rèn)為磨合期油耗都比較高，因?yàn)橛羞@個(gè)觀念在前，對于磨合期油耗高也不太在意，寄希望于過了磨合期就好了。
這個(gè)觀點(diǎn)是不對的，其實(shí)磨合期更應(yīng)該關(guān)注油耗，因?yàn)榘凑照５哪ズ瞎?jié)奏，省油的駕駛方式一般也是加的磨合方式。比如不緊急制動(dòng)，不急加速，這些都是綠色駕駛的基本規(guī)則，同時(shí)也是磨合期的駕車要求。從磨合期就養(yǎng)車---的駕駛習(xí)慣，自然而然，以后的油耗也會持續(xù)低下去。如果覺得磨合期本來油耗高，不在乎，一是不利于車輛磨合，二是養(yǎng)成不好的駕駛習(xí)慣，以后油耗也降不下來。
確實(shí)，磨合期以后油耗確實(shí)會下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就---了，hao的方式是磨合期就養(yǎng)成---的駕駛習(xí)慣。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來改變汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)的總稱。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是---汽車能按駕駛員的意愿進(jìn)行直線或轉(zhuǎn)向行駛。
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型和組成
1．機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，所有傳遞力的構(gòu)件都是機(jī)械的，主要由轉(zhuǎn)向---機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。
當(dāng)前輪為獨(dú)立懸架時(shí)，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及布置與紅旗ca7220型轎車相似。
當(dāng)前輪為非獨(dú)立懸架時(shí)，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及布置如下圖所示。由于轉(zhuǎn)向盤距離轉(zhuǎn)向器較遠(yuǎn)，二者之間用萬向節(jié)和傳動(dòng)軸構(gòu)成的萬向傳動(dòng)裝置相連。
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