路面冷再生機械如何進行全面施工呢？
1、就地冷再生的施工原理瀝青路面就地冷再生并---們通常所理解的將已破損的瀝青路面重新恢復到完好的原始狀態，
而是將舊面層和部分-一并打碎混合之后就地改建成新的- 或底- 。 嚴格地講， 此工藝應該稱之為舊瀝青路面材料的就地再利用。路面就地冷再生的工作原理，
是在原有舊路鋪層的基礎上， 按照新的設計要求， 選擇性地摻入適量的骨料、水泥、石灰、粉煤灰、乳化瀝青、泡沫瀝青和水等外加材料，
利用就地冷再生設備，實際上就是一臺大型的穩定土路拌機 ， 在自然常溫下， 就地連續完成對舊鋪層 路面和部分- 的銑刨、破碎、添加料、拌和、攤鋪等工序，
隨后進行找平和-， 終修建出一種特殊級配的道路- 或底-
。
2、就地冷再生的適用范圍和優點由于就地冷再生施工是將原道路的面層和-變成了新的道路- 或底- ，
致使新道路的面層至少要在此標高的基礎上開始鋪筑， 況且在高標準的道路改造中， 有時是將再生層作為底-， 在此基礎上還要加鋪二灰碎石等-材料，
這就使得改造之后的路面標高遠遠大于原來路面的標高，沿路構造物處路面的設計結構將隨之發生變化。如果在城市道路中采用此法施工，原有的排水系統也將隨之受到一些影響。
因此，
對于路面標高有較嚴格---的道路，不宜采用此法施工。
雖然就地冷再生的適用范圍受到路面標高的---，但在多數的一般道路改造中，泡沫瀝青就地冷再生，與傳統的施工方法相比，依然具有諸多的優點。
1工序簡單
由于原有舊路面的材料全部被就地利用，冷再生， 省略了挖掘6 外運6 廠內加工及回填等一系列工作，使得施工工序大大簡化。
2成本較低
國外的一些施工資料顯示，與傳統的施工方法相比，由于舊的道路材料得以全部利用，-就地冷再生施工，隨著再生層厚度的不同，大致可以降低成本
20%~46%。厚度越深，降低成本越多，我國目前在這方面總結的資料還不多，但就從我省對該施工法進行的定額測定結果來看，此工藝能夠降低工程成本是肯定的。
3提高道路等級
由于該施工法強化了基礎的承載能力# 如果新的設計級配合理，可使再生層的強度達到 13-15mpa
，從-上-了道路等級的提高。這一優點對于低等級道路的改造尤為重要。
4生產-
就地冷再生是在自然條件下進行的，除了個別---的坑槽需要簡單的預處理外，其余路面均不需要任何處理。再加之-通過的施工特點，充分地利用了作業時間，
因此-提高了生產效率，在水穩路基二灰碎石施工時，經過我們的實地測定，一臺 wr2300l型再生機，在組織合理的情況下，
每個工作臺班可以再生路面4000㎡以上。
5保護環境和資源
因為舊料得以全部就地利用，減少了新材料的開采，也不存在舊料運輸和廢料隨意棄放的問題，施工過程沒有粉塵和廢氣的污染，節約了資源，保護了環境，因此有人稱之為“綠色”
施工技術！
6可以不中斷交通施工 由于就地冷再生工序簡單“ 投入現場的施工設備很少” 對交通干擾反應不敏感！故此在交通量不太大的情況下“
可以半幅通車” 半幅施工！
開始攤鋪施工前的注意事項——攤鋪層厚度設定
首先，讓我們一起了解一下，在開始攤鋪工作前有哪些注意事項：
開始攤鋪工作前，應確定和攤鋪寬度，并對攤鋪機做相應設定。
攤鋪工作同時需要與工地其它部門緊密合作，-不間斷的供料和避免供料耗時過多。
料車應盡量安排合理，避免攤鋪過程中走走停停。
與攪拌站保持聯系，-按計劃供料。
經常性檢查攤鋪機使用狀況，及時保養維護例如，檢查油位水位，電氣和液壓功能是否正常等。
料車的保溫苫布應在即將送料時去除，這樣可以避免攤鋪料溫度降低。
接下來，就讓我們一起進入今天的重點——攤鋪層厚度設定。由于攤鋪工序受到諸多因素的影響，迄今為止還沒有一個公式能夠根據預期厚度設定熨平板仰角油缸的位置。
因此，當使用伸縮式熨平板時，就地再生混凝土，一般遵循以厘米為單位的攤鋪厚度+(50 至 100%)的數值為攤鋪機設定的攤鋪厚度。此設定應在攤鋪前幾米時進行再次校對。
大家都知道，熨平板只提供預壓實，終的密實度應由壓路機壓實實現。而壓路機的壓實-(w)即為攤鋪厚度(h)與預期攤鋪厚度(s)之間的差值，此數值也應在設定熨平板時提前進行考慮。
由于熨平板處于浮動模式下，只有經過一段時間的攤鋪才能達到預期的攤鋪厚度，因此建議將熨平板停放在墊木或者均勻撒布的材料上起步。
攤鋪仰角的設定為攤鋪厚度(h)+ (50 至100%)，可通過仰角油缸上的刻度進行設置。魚尾板在其標準位置。另外，應在開始攤鋪時及時檢查攤鋪層厚度，以便需要時能夠及時校正仰角油缸的位置。
經過壓路機壓實后，必須檢查預期攤鋪厚度。如果與預期值不符，應及時校對使之達到預期攤鋪厚度。
冷再生機施工
1、冷再生機推動水車在原路面上行進。
2、再生機后有專人跟隨，隨時檢查再生-、水泥含量和含水量，并配合再生機操作員進行調整。
3、每刀再生結束后，檢查銑刨轂的刀架、刀頭，發現損壞立即更換。
就地在生機的銑刨-為550px～650px，行駛速度為5m/min，
銑刨轂的轉速為150r/min，加水量為3.3%，但根據天氣情況略有差別，在0.1%～0.2%之間。
-成型
1、在再生機后緊跟一臺yz12型單鋼輪振動壓路進行初壓，先靜壓一遍后采用高幅低頻進行壓實，然后采用xsm220型單鋼輪壓路機再振壓兩遍。鋼輪壓路機的工作速度為2.36km/h。
2、后，立即用22t單鋼輪壓路機先以高幅低頻振動模式后以低頻高幅模式進行壓實。直線和不設的平曲線段，由路肩向路中心-時重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。
3、-過程中，再生層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補灑少量的水分。
4、-過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和。每一段-完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養生。
施工管理
冷再生機施工使用水泥、石灰等作為再生結合料的全深式再生，施工過程的控制項目、頻度和標準如下表要求：
水泥、石灰再生控制的檢查項目、頻度和要求
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