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氣缸的緩沖效果---，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
當(dāng)氣缸長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，所有機(jī)加工表面都應(yīng)涂上防銹油，進(jìn)口和排氣口應(yīng)防塵并堵塞。在重新組裝氣缸時(shí)，必須清洗零件，三軸氣缸，不得將污物帶進(jìn)氣缸。-是要防止密封圈被切斷、損壞、注意到密封圈的安裝方向。建立氣缸的月、季、年維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)。
當(dāng)氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊氣缸蓋，氣缸頭的氣墊密封圈是一個(gè)易受攻擊的部位。如果緩沖環(huán)---損壞，氣缸在沖程端子前不會(huì)得到-的密封，緩沖柱塞和墊圈密封環(huán)不能-地密封，打刀氣缸，從而失去緩沖效果。長(zhǎng)圓筒，通常用來(lái)更換密封圈和潤(rùn)滑脂。
其中暖缸的溫度和大的變化不正確的，開(kāi)放過(guò)早絕緣等時(shí)的停機(jī)時(shí)間，并且上凸緣具有大的熱應(yīng)力的負(fù)載，或氣缸太快，汕尾氣缸，尤其是在設(shè)備關(guān)機(jī)和快速啟動(dòng)過(guò)程中，工藝條件的變化并且在氣缸內(nèi)的熱變形。
機(jī)加工和焊接過(guò)程缸內(nèi)，如果發(fā)生的應(yīng)力，但是，使用與其回火處理汽缸不是當(dāng)被淘汰，使氣缸將呈現(xiàn)相對(duì)大的殘留應(yīng)力在一定程度上，以使得在其長(zhǎng)久變形操作期間會(huì)產(chǎn)生。
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