peek特性如下：
以peek為基料，添加碳纖維30%和ptfe樹脂配合滑動特性石墨而生產出來，提高了高滑動性等級，為“軸承級“peek材料”顏色：黑色。它具有---的摩擦特性低摩擦，長期耐磨性能，及壓力-速度能力，非常適用于易發生磨損方面的應用。
peek在核工業、化學工業、航空航天、汽車制造、電子電器、機械儀表、和食品加工等領域，尤其是作為耐熱---異的熱塑性樹脂，它可用作復合材料的基體材料得到廣泛應用。
peek具有優異的性能，其應用的領域還將隨著國內應用研究而廣泛，目前國內專門成立了重慶市九七三新材料研究中心就是從事peek在應用領域的研究。該研究中心是在重慶市各級---的---和關懷下成立，致力于在汽車領域、電子電器領域、交通領域等方面的研究，在目前應用研究方面走在了國內的。
增強塑料中用玻璃纖維應如何進行表面處理
玻璃纖維的表---有一定的吸水性，會影響其與樹脂的黏結強度，同時還易使其水解，從而降低其強度。因此在添加至塑料中之前，通常需要對其進行表面處理。對玻璃纖維進行表面處理的方法主要有偶聯劑處理、表面接枝處理、酸堿刻蝕處理等。
偶聯劑處理：
peek在汽車制造行業的使用
peek加工件：用于制作其軸承部件的原資料在很大程度上決定了翻滾軸承的功能和---性。為了滿意轎車范疇---苛刻的使用需求，---在深槽滾珠軸承的規劃中開始轉而運用peek加工件聚合資料等高功能資料。
保持架不但受到摩擦力、張力和慣性力等機械應力的影響，并且需求承受某些潤滑劑、潤滑添加劑或其老化產品、或冷卻劑發生的化學作用。此類事項的相對影響程度或許受到其它作業參數的影響，包括高溫、沖擊負載、振動或此類要素與其他條件的組合等。因而，關于保持架的功能以及軸承本身的運轉---性來說，規劃和資料均居于舉足輕重的---。這就是為什么---開發基于peek加工件聚合資料的保持架類型，并針對轎車行業的要求進行規劃。
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