針對鋁合金的陽極氧化，比較多，可以應(yīng)用在日常生活中，以為這種工藝的特性，使鋁件表面產(chǎn)生堅(jiān)硬的保護(hù)層，可用于生產(chǎn)廚具等日用品。但鑄造鋁的陽極氧化效果不好，表面不光良，還只能是黑色。鋁合金型材就要好一點(diǎn)，下面為大家簡單的介紹一下鋁板氧化處理的方法。
近十年來，我國的鋁氧化著色工藝技術(shù)發(fā)展較快，標(biāo)志牌鋁板加工，很多工廠已采用了新的工藝技術(shù)，并且在實(shí)際生產(chǎn)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。已經(jīng)成熟和正在發(fā)展的鋁及其合金陽極氧化工藝方法很多，可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要，標(biāo)志牌鋁板定做，從中選取合適的工藝。
在選取氧化工藝之前，應(yīng)對鋁或鋁合金材質(zhì)情況有所了解。因?yàn)椋牧系膬?yōu)劣、所含成份的不同，是會直接影響到鋁制品陽極氧化后的的。
比如，鋁材表面如有氣泡、劃痕、起皮、粗糙等缺陷，經(jīng)陽極氧化后，所有疵病依然會顯露出來。而合金成份，對陽極氧化后的表面外觀，也產(chǎn)生直接的影響。
鋁板
比如，淮安市標(biāo)志牌鋁板，含1～2%錳的鋁合金，氧化后呈棕藍(lán)色，隨鋁材中含錳量的增加，氧化后的表面色澤從棕藍(lán)色到深棕色轉(zhuǎn)化。
含硅0.6～1.5%的鋁合金，氧化后呈灰色，含硅3～6%時(shí)，呈白灰色。
含鋅的呈乳濁色，含鉻的呈金黃至灰色的不均勻色調(diào)，含鎳的呈淡黃色。
一般而言，只有含鎂和含鈦量大于5%的鋁含金，經(jīng)氧化后可以得到無色透明且光亮、光潔的外觀。
在選擇好鋁及鋁合金材料后，自然就要考慮到選取合適的陽極氧化工藝。
-的烘烤硬化性 汽車沖壓件在沖壓后經(jīng)油漆烘烤處理時(shí)也會產(chǎn)生時(shí)效，從而使其屈服強(qiáng)度上升的特性稱之為烘烤硬化性。高的烘烤硬化性將會賦予零件高的抗凹痕性。由于目前大部分汽車企業(yè)的油漆烘烤工藝是針對鋼板設(shè)計(jì)的，而鋁合金的烘烤硬化性和鋼的明顯不同，因此希望鋁合金板的烘烤硬化性和鋼板的油漆工藝兼容；材料的烘烤硬化性可按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。
-的翻邊延性 汽車外覆蓋件在沖壓翻邊時(shí)，板材抵抗開裂的特性稱為翻邊延性。因此要求鋁合金板材應(yīng)具有-的翻邊延性，以-在翻邊時(shí)不發(fā)生開裂。板材的翻邊延性和板材的總伸長率有關(guān)，也與材料的內(nèi)部組織有關(guān)。翻邊延性可用冷彎試驗(yàn)來檢測，但通常的冷彎并未考慮到應(yīng)變速率敏感性，而沖壓翻邊時(shí)變形較快，應(yīng)變速率較大，從而對翻邊延性有更高的要求。 較好的表面光鮮性 鋁合金板材和鋼板不同，其晶粒度遠(yuǎn)大于鋼的，在較粗的晶粒下，如果晶粒大小不均則會導(dǎo)致沖壓件的表面沿軋制方向出現(xiàn)像繩索圈樣的變形不均勻，這種表面缺陷又稱羅平線，導(dǎo)致油漆后表面光鮮不一致，所以汽車用鋁合金板需要具備較好的表面光鮮性。 表面處理及涂裝性能 鋼鐵材料在油漆之前，其表面要進(jìn)行酸洗磷化處理，以-沖壓件表面與油漆的結(jié)合力，提高其耐蝕性；由于鋁合金表面會有一種結(jié)合緊密的氧化膜，油漆前的表面處理方法就和鋼鐵材料不同，不能用一般的酸性磷化方法，而是采用鉻化處理，考慮到六價(jià)鉻對人體的毒性，近年來開發(fā)了無鉻式或低鉻處理技術(shù)，則可以滿足企業(yè)的需求.
涂層鋁板，指的是在鋁板表面進(jìn)行顏色噴涂效果的一種產(chǎn)品，也可稱為彩涂鋁板、彩色鋁板。進(jìn)行涂層處理的目的，標(biāo)志牌鋁板廠家，一是為了在建筑、裝修、家等領(lǐng)域有美觀的效果;二是因?yàn)橥繉庸に嚰巴繉雍穸龋苯雨P(guān)系到涂層鋁板的產(chǎn)品和使用年限。
涂層工藝是彩色鋁板生產(chǎn)中較為關(guān)鍵的步驟，直接影響較終的涂層和產(chǎn)品的-性。因此，涂層工藝十分嚴(yán)格。隨著涂層設(shè)備的不斷完善，新型涂料的開發(fā)利用，使得涂層鋁板的生產(chǎn)成熟，加工費(fèi)也在下降。涂層鋁板因此獲得了迅速的發(fā)展。
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