汽車彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質、應力狀態、應力大小、工作溫度、環境介質、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。
在確定材料截面形狀和尺寸時，應當優先選用---和部頒標準所規定的系列尺寸，盡量避免選用非標準系列規格的材料。
中、小型彈簧，---是螺旋拉伸彈簧，應當優先用經過強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，具有較高的強度和---表面，疲勞---于普通淬火回火鋼絲，加工簡單，工藝性好，穩定。
碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產生較大的剩余應力，加工彈簧后，存在較大的剩余應力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規定尺寸后進行調制強化處理，基本上沒有剩余應力存在，成型彈簧后經低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩定性好于冷拔強化鋼絲。
大中型彈簧，對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。
通常電池彈簧是采用鍍鎳碳線來做的，為什么？因為鍍鎳碳線導電性能強，異型彈簧廠家，還有個別用戶會采用銅，鐵，或者是不銹鋼來做的。
1、許多客戶在采用電池彈片時都是為電池片采用什么材質而糾結，其實電池彈簧i片就合適用那幾種材料：冷板即我們說的鐵、錳鋼、黃銅、磷青銅。
具體在這幾類材料里選哪種，那就要看裝電池的塑膠殼構造和產品的價值以及使用環境了。像這類一般的電池片通常全是選用冷板鍍鎳就行了，鍍鎳后效果---，成本也很低。假如您的商品應用環境很潮濕那還可以考慮用黃銅的材質做，那樣就成本要高好幾倍。
2、一般的冷板鍍鎳的我司歷經封油，像這類彈片式的電池彈簧i片通常都是采用錳鋼65m或磷青銅做，有的客戶將會覺得用不銹鋼的做彈性會好點，可是您沒有考慮到不銹鋼的材質不粘錫，江蘇異型彈簧，也就是你沒辦法焊接或很難焊接。其實錳鋼的材質經過熱處理后彈性跟不銹鋼的差不多。
針對磷青銅的材質都是這類產品常用的，彈性也好，不生銹，電阻低，易焊接，可是磷青銅的成本較高。
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