不銹鋼活塞桿它的厚度通常在10-30μm以上。并且它的電鍍，通常都需求選用3次的鍍鉻，在進行單次鍍鉻時，其厚度應當控制在0.010～0.015mm之間。并且，軸承鋼鍍鉻棒供應，在單次鍍鉻后都需求出缸進行修磨，然后再一次鍍鉻到所需求的厚度中來抵達所需尺度后進行拋光措置。
不銹鋼活塞桿在電鍍前，有---進行精拋光，然后要對鍍件尺度，東莞軸承鋼鍍鉻棒，精拋光機加工表面狀據進行查驗，然后根據鍍層厚度準確核算電鍍時刻。并且在對不銹鋼活塞桿屢次鍍鉻進，要學會單次厚度在0.010～0.015mm時，活塞桿電鍍層要留意厚度均勻。這么才能夠有效地提高活塞桿的防腐等級。
微變形的校直原理
常用的壓力校直機，無論熱校還是冷校，其校直精度受人為影響，多能達到1～2mm，通常活塞桿滲氮處理后部分產品有0.1～0.3mm的彎曲變形量，如此細微的變形量用壓力校直機校直是無法達到要求的。通過大膽嘗試和實踐驗證，我們采用壓彎加敲擊振動的方法進行校直。
校直原理：工件在激振器所施加的周期性外力──激振力的作用下產生共振，工件各部位所受的交變應力與內部的殘余應力疊加，使工件局部產生屈服，引起微小塑性變形，使工件內的殘余應力降低，重新分布趨于均勻并增強金屬基體的抗變形能力，從而達到提高工件幾何精度穩定性的目的，這種工藝方法稱為振動穩定化處理。
許多人對于活塞桿鍛件這個部件還是比較了解的，但是大家并沒有仔細的了解過活塞桿鍛件的相關知識，所以接下來主要講述的相關知識是，活塞桿鍛件的加工技術，活塞桿鍛件的產品用途及活塞桿過熱的相關原因。
活塞桿鍛件的加工技術：
活塞桿鍛件采用滾壓加工，從而提高表面抗腐蝕能力，并能---疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，軸承鋼鍍鉻棒加工，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種---高的工藝措施。
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