目前，ti及ti合金廣泛應用的主要障礙是其高成本，采用粉末冶金技術可以有效降低成本。為了適應進一步降低ti及ti合金的生產成本的要求，新的ti粉末成形技術在不斷涌現。粉末冶金技術是一種由粉末直接成形生產零部件的工藝，是生產近終形零部件的高產量、低成本方法，這種方法基本上不需要進一步加工或精整，可以---地控制尺寸，且零部件的穩定性，其均勻性和機械性能可以完全得到---。
用粉末冶金法生產的ti及ti合金零件無成分偏析，組織均勻、性能穩定。汽車用ti是一個非常具有吸引力的市場，ta2鈦合金鈦管，研發新的低成本原料生產方法，與---的粉末冶金近凈成形技術相結合，可望使ti進入汽車制造業。
對二是組成滌綸的質料，工業上用氧化法制取。不管高溫氧化仍是低溫氧化均存在和化物的高溫腐蝕，在溫度高于135℃的介質中，316l不銹鋼通過幾十小時即發生點蝕。故規劃規范規定在135℃以上有---運用鈦材。北京石化總廠引入全套鈦設備，包含氧化反響釜、溶劑脫水塔、加熱器、冷凝器、再沸器等16臺。南京揚子石化公司引入年產45萬噸對二設備，有56臺鈦設備和很多鈦管道閥門。上海石化總廠引入的氧化反響釜高32m，上直徑4m，下直徑5．3m，容積為505m，設備自重達175t。運用鈦材作用---，推廣運用遠景光亮。 (7)尿素是---化肥，又是石油化工的質料。自1963年臺襯鈦尿素組成塔投產以來，現在已有近萬臺設備在全運轉，實踐標明襯鈦組成塔無顯著腐蝕。而316l不銹鋼的折算腐蝕速度為4．1—4．5mm／a。因而鈦材比不銹鋼具有---的經濟效益。除了襯鈦尿素組成塔外，高壓鈦合金鈦管，國內從70年代以來，先后運用了c02汽提塔、換熱器、混合器和泵閥等。
以鈦為基加入其他元素組成的合金。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。目-界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸，
特點鈦合金與其他金屬材料相比，有下列優點:比強度(抗拉強度/密度)高(見圖)，抗拉強度可達100～140kgf/mm2，鈦合金鈦管價格，而密度僅為鋼的60%。中溫強度好，使用溫度比鋁合金高幾百度，在中等溫度下仍能保持所要求的強度，可在450～500℃的溫度下長期工作。耐蝕性好，在---中鈦表面立即形成一層均勻致密的氧化膜，有抵抗多種介質侵蝕的能力。通常鈦在氧化性和中性介質中具有---的耐蝕性，撫順鈦合金鈦管，在海水、濕和氯化物溶液中的耐蝕性能更為優異。但在還原性介質，如等溶液中，鈦的耐蝕性能較差。低溫性能好，間隙元素極低的鈦合金，如ta7，在-253℃下還能保持一定的塑性。彈性模量低，熱導率小，無鐵磁性。
鈦合金鋼管主要用于制作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用于制作電解工業的電極，發電站的冷凝器，煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產貯氫材料和形狀記憶合金等。
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