蝸輪磨損問題：蝸輪一般采用的材質是錫青銅，與之配套的蝸桿選用的材質是45#鋼，淬火硬度至hrc45-55，常用的40cr，淬火硬度hrc50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度0.8.減速機正常運行時，蝸桿與蝸輪相互嚙合，在運轉過程中相互磨損，但是這種磨損很慢，有的減速機可以使用10年甚至更長的時間，如果磨損速度較快的話，就要考慮減速機的選型問題，選型時要注意蝸輪、蝸桿的材質、是否超負荷運行、裝配問題與使用環境問題等諸多方面。
減速機特點平面二次包絡環面蝸桿蝸輪減速機的特點:
平面二次包絡環面蝸桿傳動是一種的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用-等優異特性。是替代其它蝸桿傳動的選擇。
二、 平面二次包絡環面蝸桿副的形成原理:
a、平面二次包絡環面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡運動 :
1、 一次包絡運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動，包絡出蝸桿的螺旋齒面;
2、 第二次包絡運動是以一次包絡運動形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡出蝸輪齒面。
b、嚙合過程有以下特點:
1、 蝸桿軸向齒廓呈弧分布，蝸輪和蝸桿，同時接觸齒數:3-7個齒;
2、 蝸桿齒面經硬化處理后磨削而成，齒面硬度:hrc》50，粗糙度ra《0.8 ;
3、 加工工藝過程和成形過程完全一致，能夠-的-制造精度和嚙合的理論狀態;
4、 齒面接觸面積大于:70% ;
5、 蝸輪齒面上每時每刻都有:兩條同時出現的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進的:接觸線，蝸輪蝸桿自鎖，而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90度 ;
蝸輪與蝸桿的嚙合為多齒接觸，齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸，接觸線總長度長，齒面接觸區可達到百分之70以上，蝸輪蝸桿模數，我們一般采用的是砂輪磨削蝸桿的方式進行加工。平面二次包絡環面蝸桿減速機的蝸桿為環面蝸桿，與蝸輪同時嚙合齒數多。加工過程與成形原理吻合度高，蝸輪蝸桿，傳動精度高。嚙合面的綜合曲率半徑大。以上我們介紹的是平面二次包絡環面蝸桿減速機的蝸桿，那么蝸輪的材質選擇又是什么樣呢？
蝸輪采用錫青銅zcusn10pb1離心澆鑄，耐磨損。
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