漢南機電外殼設計-武漢諾貝思(商家)

鈑金加工工藝。 1拆卸在開始鈑金加工之前，應根據轎廂框架等電梯產品的加工要求選擇合適的材料，并適當開發零件圖紙。公差尺寸，毛刺方向，撕裂，鉚接位置，厚度和公差，彎曲半徑等應-科學的準確性。在消隱的情況下，應根據實際情況確定具體方法。該切割機具有-和低成本，但適用于無孔和非切割塊或條帶。它對于-生產是-和經濟的，但需要設計模具噴射1精度。非常適用于形狀復雜但成本較高的扁平部件。 2拉伸和彎曲通常，電梯的金屬板加工中的拉伸需要保持材料底部的厚度恒定并使圓角逐漸變薄，并且凸緣附近的位置變厚。彎曲，即2o平板到30部分的過渡，是通過彎曲機對金屬板施加一定的壓力，使彈性變形轉化為塑性變形，板材將在施加壓力之前自由彎曲。下彎曲臂和曲率半徑將繼續變小，直到形成v形彎曲。折疊床模具和折疊床是主要工具，嚴格控制板材的厚度，彎曲方向，尺寸和角度。 3焊接完成后，零件應在加工后進行焊接，如切割，攻絲和彎曲，以提高零件的強度。常見的焊接方法有焊接，氣焊等，但必須嚴格控制焊接變形。對于電梯防護裝置，汽車零部件等產品應充分考慮其焊條材料，焊接要求，工件厚度等，并選擇合適的焊接功率和電流，以免影響電梯產品的焊接和效率。在此基礎上，通過金屬板成形完成河流的表面處理。其中，烤漆，電鍍鋅，磷化膜，-鹽等是常用的表面處理方法，電梯轎廂框架的噴砂和噴涂工藝也很常見。 4所謂組合保護組合是指在一定程度上符合相關工藝要求，機電外殼設計，根據實際生產需要制作不同的零件。在組合中，某個組合部分的某些部分可能出現在-一部分中。為了保護組合部件的和使用壽命，必須拆卸和重新組裝該過程。

為了避免這種現象，一方面要注意-生產過程的控制有效，另一方面要-金屬材料的保護，使成品可以有沒有氣泡和均勻顏色的-光澤。