1)自然損壞
電子線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層破列,機械強度-下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸---等,會引起電氣設備不能正常工作。
2)由于電氣設備的故障造成電線束的損壞
當電氣設備發生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。
3)人為故障
裝配或檢修汽車零部件,金屬物體將電子線束壓傷,使電線束絕緣層破列;電線束位置不當;電氣設備的引線位置接錯;蓄電池正負極引線接反;檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設備的不正常工作,甚至燒壞電線束。
線束生產的頭個工藝是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度,一旦出現錯誤-是開線尺寸偏短,會導致所有工位的返工,波紋管線束包扎,費時費力影響生產效率。所以在編制開線工藝是一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸,剝頭尺寸。
汽車電子設備工作在行駛環境不斷變化的汽車上,環境中電磁能量構成的復雜性和多變性,意味著系統所受到的電磁干擾來源比較廣泛。汽車線束-整車,是汽車內部電磁干擾的主要來源,而其本身也時常受到電磁的抗干擾。所以汽車線束如何應對電磁干擾尤為重要。
增加線束濾波:對較長的線束,波紋管線束保護的好處,為減小傳導和輻射的干擾,應在線束上增加濾波,比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環。
合理規劃線束:線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號源,大功率干擾電路緊靠負載,盡可能分開小功率電路和大功率電路,減小線束間的感應干擾和輻射的干擾。
改進設備的接地:-的接地布置和改進的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。
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