非獨立制冷機組
優點：非獨立制冷機組的優點就是價格比較便宜，結構簡單，方便維護和保養。
缺點：非獨立制冷機組的缺點就是過于依賴冷藏車的動力源，當冷藏車發動機停止工作后，非獨立式制冷機組就失去了動力支持，制冷系統就會停止工作，如果在冷藏車熄火的時候又頻繁的打開車廂門，將使箱體內冷氣大量流失導致車廂內溫度升高。或者在冷藏車出現故障時，制冷機也會停止制冷，車廂內貨物就會容易受到損失。
3、獨立制冷機組與非獨立制冷機組的選擇
從價格上來說：非獨立式制冷機組與獨立式制冷機組價位相差在幾萬元以上，預算比較充裕，而且又對車廂內溫度要求不是-的所需溫度至少要零下10度以下的話建議還是用獨立式比較好。
從運輸距離的長短來說：市內或者區縣間的短距離配送，建議使用非獨立機組，不僅采購成本-，即使出現故障，維修也容易；長途運輸建議使用獨立式制冷機組，因為在長途運輸過程中哪怕汽車發動機停止工作，制冷機仍然可以正常制冷，冷藏車銷售，-所運輸物品的安全。
從所配車型上來講：一般說廂體在7米以下的輕卡，建議使用非獨立式機組，7米以上載貨車以及半掛車的車廂用獨立式比較好。
總之，在選購的時候要綜合多方面來進行選擇，兩種制冷機組各有優缺點，只有適合自己運輸環境的才是好的。
2017年冷鏈物流行業困難和挑戰
1冷鏈物流運營成本依然居高不下
冷鏈初期投入和后續運營成本都高于普通倉庫，冷藏車，冷庫運營耗電量-，已經運營十年以上和近五年快速增加的1000萬平米冷庫，在節能技術方面認識不足，造成不合理成本占比較大。除冷庫建設和運營，冷鏈運輸因為線路優化不足、制冷考慮不周等原因，運營成本普遍偏高，溫度-不規范。受制于-冷鏈成本和缺少行業標準，以冷鏈為-競爭力的生鮮電商今后發展有-的不確定性。
2冷庫行業短板效應-
根據聯盟對冷庫行業供給側-，我國冷庫行業的短板主要是三個：一是冷庫經營模式單一和溫區單一的“雙單”現狀;二是冷庫建造和運營成本依然居高不下;三是冷庫分布地域不平衡。冷庫行業的短板恰恰是行業發展的機遇。據預測：生鮮電商到2020年交易規模將達到3470億元，餐飲業已恢復到年均12%的增長，網絡訂餐市場今年成長了200%以上，冷藏車維修，醫藥冷鏈亟需規范化，冷藏車公司，農批市場冷鏈模式開始轉型，中央廚房的模式再度興起，這些產業的變化都對冷庫的建設和經營提出了新的要求。
3生鮮電商倒逼冷鏈物流
今年以來，生鮮電商的大面積虧損成為人們-的話題，但正是生鮮電商的這個行業危機，使其成為對冷鏈物流需求的潛在對象，為冷鏈物流可持續發展帶來-的市場空間。 事實證明，單個生鮮電商獨立承擔物流，鮮有具備從產地預冷到銷售全覆蓋的-能力，且由于投入過大、缺乏人才難以形成規模效應。因此第三方冷鏈物流對生鮮電商行業的滲透、融合存在雙贏的機遇。
低溫冷藏車發展態勢- 仍需投入新產品及技術研發
我國低溫冷藏車起步晚，初是直接進口，再到引進國外技術，直到今天仍處于較低發展水平。不過，隨著科技投入不斷加大，新型低溫冷藏車技術研究首先在各科研院校展開。由此看來，低溫冷藏車行業發展態勢-，還需技術支持。
初是直接進口，再到引進國外技術，直到今天仍處于較低的發展水平。
然而，目前企業對新產品研發投入力度不夠，發展動力不足。
|
登錄后臺
