汽車靠墊相同密度的海綿軟硬程度也是不是一定的。一般做沙發坐墊的海綿密度為35左右有軟、硬、超軟等規格。做床墊的一般為22左右。所謂的高密度海綿是銷售員介紹商品時常用的術語。按海關部門的解釋是密度***45的為高密度，中密度<45>;18，低密度<18。
復合海綿汽車靠墊可以進行雙層布料貼合加工，及開超薄波浪等加工，吸震及耐溫性-，密度，硬度及回彈時間可根據需要調整。市場上的汽車坐墊種類而全，車友們可以根據自己的愛好來選擇喜歡的汽車坐墊。
海綿生產上下游的特點，系統的分析海綿黃變的原因，并闡述相應的解決方案。 那么海綿的黃變原因有什么？海綿廠小編告訴大家原因如下幾點：
1、海綿發泡/加工過程中，由于高溫引起的熱氧老化黃變 ；
2、接觸空氣中的氮氧化物(nox)引起的氣熏變黃；
3、海綿引起的織物污染 ；
4、海綿接觸紫外線而引起的黃變 ；
下面海綿黃變的解決方法：
1、選用不含bht，不含胺類劑的的-；
2、如果想進一步提高耐黃變效能，需要在發泡過程中：
1提高海綿的抗熱壓黃變的能力
2提高海綿熱壓成型后，抗uv黃變的能力
由于包裝海綿的細小，江門海綿內襯，防震包裝海綿的比熱容量較低，包裝海綿外表因為大量切開的間隙充當了降溫通道，防靜電海綿內襯，包裝海綿外表的溫度很快減低，能夠保持的熱能很少。所以需要對泡棉板材加以保溫，包裝盒海綿內襯，避免包裝海綿從烘箱或加熱板中抽取后，溫度很快減低，不得知足熱成形工藝的溫度要求。
包裝海綿在熱成形之前務必對包裝海綿施行干燥辦理，掛鉤膠貼 熱成形需要對包裝海綿施行加熱，加熱過程可在烘箱、加熱板或紅外加熱器中施行。加熱的持續時間依據板材的厚度而定大約1mm/min 。
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