中國電池工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事胡信國教授對鉛蓄電池行業(yè)的評價(jià)是“存在污染風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)”，但是這種風(fēng)險(xiǎn)可控可治，營口蓄電池，國際上已有先例。鉛蓄電池不僅在我們生產(chǎn)，歐美等發(fā)達(dá)也在生產(chǎn)，但是管理和治理要相對完善。美國的產(chǎn)量與我國基本相同，33家鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)用鉛量是整個(gè)美國用鉛量的95%，這個(gè)比例比我國還高，我國只有80%，但是在美國此行業(yè)產(chǎn)生鉛污染的比例只占整個(gè)鉛污染的1.5%。所以，不能形而上學(xué)地?cái)喽ㄣU蓄電池就是污染，鋰離子電池就是綠色能源。

汽車蓄電池?fù)p壞的常見原因及養(yǎng)護(hù)方法

　普通汽車蓄電池的壽命一般在兩年左右，免維護(hù)汽車蓄電池的壽命是普通蓄電池的一倍。但現(xiàn)實(shí)生活中汽車蓄電池往往不能使用到設(shè)計(jì)壽命就提前報(bào)廢。致使蓄電池?fù)p 壞的原因有很多，比如過度放電、長時(shí)間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高，太陽能蓄電池，受污物污染等，現(xiàn)在筆者就一些常見原因作個(gè)分析，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)用蓄電池，希望對大家平時(shí)正確使用維護(hù)汽車電池有所幫助。

蓄電池壽命

影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有：

1蓄電池使用的時(shí)間：-著使用時(shí)間的增加，使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的-化、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等因素，造成蓄電池容量減小，蓄電池內(nèi)阻變大。

2蓄電池的電荷量：由于注入蓄電池的電解液-、電極表面反應(yīng)物質(zhì)的厚度、電極表面的孔隙率等不同，而使蓄電池的內(nèi)阻相差較大，從而電荷量也相差較大。

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