鏈不斷鏈，看全程冷鏈怎么玩
生鮮電商的異軍突起，以及對食品------得越來越規范，中國及國民對冷鏈物流的需求也越來越大。但是與國外冷鏈的-相比，中國冷鏈物流普遍存在著斷鏈困擾，這有的是基于倉庫建設問題，有的是基于意識問題，有的是冷鏈運輸高成本帶來的負作用。
康泰制造有限公司作為深耕冷藏車市場的廠家，不滿足于生產冷藏車，而是致力于提供冷鏈物流的全程解決方案，冷藏車報價，為實現冷鏈不斷鏈做出貢獻。
ccms是“溫濕度實時監控&冷鏈管理系統”的簡稱，應用“物聯網”和“云技術”現代科技手段，冷藏車，整合、提升傳統冷鏈物信息化管理的模塊功能，以“can總線車載終端、無線通信網絡、云計算平臺”三大要素為-，實現冷鏈物流全程實時、透明、有效的控制管理，而研制的一體化智能冷鏈管理工具。
安裝了ccms的康泰冷藏車，能夠對---存儲全過程及周邊環境的溫濕度實行動態監測；監測數據具有遠程收集、處理、記錄和報警功能；系統自動生成數據庫信息，提供實時和歷史數據查詢；遠程高清視頻，全程監控駕駛狀態和貨物裝卸過程；優化冷鏈業務流程，----存儲及運輸安全。
與發達冷鏈相比，我國現有的冷鏈物流水平還存在明顯的差距。造成制約冷鏈物流發展的主要因素體現在以下幾個方面：
一是我國冷鏈物流基礎設備設施落后、分布不均，而且功能失衡。目前我國冷藏保溫車輛約7萬輛，而美國已經擁有20多萬輛，我國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%左右，按人均占有的冷庫容積，我國僅是美國的1/5。此外，我國當前冷庫結構不夠合理，導致功能失衡，比如肉類冷庫多、果蔬類冷庫少;冷凍庫多、保鮮庫少;城市冷庫多、農村冷庫少;經營性冷庫多、加工類冷庫少;土建式冷庫多、裝配式冷庫少;東部冷庫多、中西部冷庫少等現象明顯。
什么是綜合的解決方案?不妨舉一個溫度控制的小例子。當室內的溫度在33℃及以上時，冷柜要想把溫度降到-18℃，由于這兩個溫度間溫差非常大，降溫的效率會很低，這會造成能耗的增大。聯合技術建筑及工業系統旗下的海爾開利冷凍產品與開利的空調產品進行有效地相結合，首先用空調機把33℃降至25℃的標準室溫，再用空調的水冷卻，給冷凍系統進行過冷，進而用海爾開利的冷凍技術把食品降到-18℃，不僅效率更快，節能也更多。
更有意思的是，除了冷凍加空調的方案，高志長還給---介紹了一個安防空調智能聯動方案，這對零售企業更有價值。眾所周知，賣場的空調是按區域安裝控制，當---檢測到某個區域人量大的時候，工作人員再把該區域的空調加-。這種常規運動式的控制是在末端監控到溫度提高后，再被動地告訴機器加-。如果采用智能聯動方案，就能做到實時調控，即利用視頻監控及時控溫，不僅能給賣場內的消費者帶來更-的購物體驗，賣場也能因此節能可達30%，更重要的是商場可以藉此提高銷售額。
調查顯示，一家超市的-耗有40%以上用在制冷系統上。因此，對于超市來說，節能是在冷鏈建設中需要重視的問題，但同時他們更關心的是冷鏈產品能夠帶來更高的業績。這一點，冷藏車生產廠家，高志長顯然深有體會，“冷柜原本是沒有門的，為了節能加設了冷柜門。但有的零售企業就要求把門撤掉，贛州冷藏車，因為會給消費者選購商品造成不便，會間接造成營業額的下降。這就要求我們在設計產品的時候，除了節能，還要始終遵循一個原則：-地陳列產品。”
的確，賣場經常會面臨節能和商品陳列之間的矛盾，沒有多少零售企業愿意在展示柜上加裝玻璃門。不過，目前已有的技術已經能讓開放式的展示柜大幅提升存儲量，例如，海爾開利的e6展示柜，看起來好像不是很起眼，但是在一米寬的展示柜里卻可以儲存近一噸的產品，相對傳統展示柜增加存儲量超 30%，增加展示面積10%。更重要的是，能耗還降低了5%。
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