聚---醚與母粒無鹵阻燃玻纖增強pa46
采用聚---醚ppe與母粒mrp復配阻燃，并使用玻璃纖維進行增強，制備了無鹵阻燃玻纖增強尼龍46pa46復合材料。研究了不同配比ppe／mrp及其用量對阻燃玻纖增強pa46復合材料性能的影響。結果表明，當ppe／mrp分數為12％且比=1／1時，能夠在添加較少量的mrp的情況下得到較好的阻燃效果，達到ul94v-0級1．6mm。熱失重分析tg表明材料的殘?zhí)柯逝c其阻燃性能有-的對應關系；殘?zhí)柯实偷脑嚇樱渥枞夹阅芤驳停贿_到v-1級；而殘?zhí)柯矢叩脑嚇樱枞夹阅芸蛇_到v-0級。隨著ppe添加量的逐漸增加，玻纖增強阻燃pa46的各項力學性能都有不同程度的提高；當ppe和mrp分數均為6％時，玻纖增強阻燃pa46垂直燃燒后形成的炭層平整性和致密性都較好，炭層表面孔隙較少，起到較好的阻燃效果，試樣的力學性能和熱變形溫度都達到，起到了-的協(xié)同效應。
改性尼龍發(fā)展的趨勢
尼龍作為工程塑料中大重要的品種，具有很強的生命力，主要在于它改性后實現化，其次是汽車、電器、通訊、電子、機械等產業(yè)自身對產品的要求越來越-，相關產業(yè)的飛速發(fā)展，促進了工程塑料化的進程，改性尼龍未來發(fā)展趨勢如下。
高強度高剛性尼龍的市場需求量越來越大，新的增強材料如無機晶須增強、碳纖維增強pa將成為重要的品種，主要是用于汽車發(fā)動機部件，機械部件以及航空設備部件。
尼龍合金化將成為改性工程塑料發(fā)展的主流。尼龍合金化是實現尼龍的重要途徑，也是制造尼龍-料、提高尼龍性能的主要手段。通過摻混其他高聚物，來---尼龍的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。
生產中應如何選用pa類塑料？
通過注塑成型可以制得各種形狀復雜、尺寸精度較高的pa制品。由于pa的品種較多，各類注塑制品在材料選擇上既要注意其共性，又要了解各種品種的特性，根據實際使用環(huán)境和條件進行選用。例如，作為耐磨和自潤滑材料，pa齒輪在各方面得到了廣泛應用，而各種pa齒輪的性能有所不同，具有各自的適應范圍。pa66齒輪具有較高的機械強度和剛性，優(yōu)良的耐磨性、自潤滑性、耐磨勞性及耐熱性，可在中等負荷、較高溫度100~120攝氏度、無潤滑或少潤滑的條件下使用；pa1010齒輪的機械強度、剛度和耐熱性稍低于pa66，但它的吸水率低，具有較好的尺寸穩(wěn)定性，-的耐磨性和自潤滑性，可在輕負荷，溫度不高，濕度波動大、無潤滑或少潤滑的條件下使用。除齒輪外，pa還用來制造軸承，軸瓦、凸輪、滑塊、接線柱、滑輪、導航、腳輪、螺栓、螺母等，廣泛用于汽車、機械、電子電氣、精密儀器等工業(yè)。
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