裝載機及裝載機鏟斗前部斗齒及主刀板硬度低、耐磨性差且韌性不足，在磨粒沖擊力和滑動摩擦力的雙重作用下，易發生脆斷。據不完全統計，全國每年消耗的斗齒及主刀板達數百噸之多。因此一個---的鏟斗從選材、生產到---的焊接都是重中之重。小編今天給大家分享的是耐磨堆焊工藝。
耐磨堆焊是在碳鋼或低合金鋼零件表面堆焊上一層耐磨合金。這樣，既能提高零件的耐磨性，滿足主刀板及斗齒的使用要求，又能保持原件的強度和韌性，降低原件基體材料的成本。?
堆焊工藝
1．堆焊方法選擇堆焊方法時，應滿---下要求：即稀釋率低；熔敷速度和---；工件尺寸、形狀復雜程度和批量大小；綜合成本低。綜合考慮鏟斗具體結構和上述因素，可選手工電弧焊。?
2.堆焊材料堆焊金屬的選用原則：一是能滿足零件工作時的性能要求。二是具有---的焊接性，在現場條件下應易于施焊并獲得與基體結合---而無缺陷的堆焊層；須注意堆焊金屬與基體的相溶性，充分估計到基體稀釋對堆焊層性能的影響；當基體碳當量較高時，為防止裂紋，可考慮預熱、保溫緩沖的工藝；若不可行時，再考慮利用過渡層解決。三是考慮堆焊的經濟性，所選堆焊合金應是使用性能相同的多種合金中價格低廉的一種，同時還應是焊接工藝簡單、加工費用少的一種。?
3.由于鏟斗主刀板及斗齒受到---沖擊造成的鑿削式磨料磨損，應選用能抗沖擊磨損的堆焊合金焊條。
4.主刀板的堆焊工藝主刀板的特點、生產效率及降低稀釋率等因素考慮，宜選擇：堆焊焊條4102，焊條直徑?準4mm；電弧穩定的ax5-500型直流焊機，直流反接接法，焊接電流160a。?
5.注意事項
焊接前將待堆焊部位的氧化皮、銹蝕、水分和油污等去除干凈。?
若主刀板堆焊選在鏟斗焊接完成之后進行，則堆焊引起的主刀板扭曲變形難以矯正，為此，堆焊應在主刀板組焊到鏟斗之前進行。?
鏟斗是裝載機配套使用的裝置設備，是直接與土壤接觸的一種斗狀構件，油缸通過高壓油為介質、連桿為輔助等機構來驅動鏟斗進行鏟掘工作。
鏟斗屬結構件類產品，由齒座板、底板、邊板、墻板、掛耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齒、齒座、護板或斗角等零配件組成，所以原材料的工藝是影響鏟斗的關鍵的因素，甚至直接影響到鏟斗的結構強度及使用壽命。
我公司生產的裝載機鏟斗原材料使用q345鋼材：
q345是一種鋼材的材質。它是低合金鋼c<0.2%)，廣泛應用于建筑，橋梁、車輛、船舶、壓力容器等。q代表的是這種材質的屈服強度，后面的345，就是指這種材質的屈服值，在345兆帕左右。并會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。
q345綜合力學性能---，低溫性能尚可，臨工裝載機鏟斗配件批發價，塑性和焊接性---，用做中低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋梁等承受動載荷的結構、機械零件、建筑結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀態使用，裝載機配件裝載機鏟斗供應商，可用于-40℃以下寒冷地區的各種結構。
級別分類
q345按等級可分為q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。它們所代表的，主要是沖擊的溫度有所不同。
q345a，是不做沖擊;
q345b級，是20度常溫沖擊;
q345c級，是0度沖擊;
q345d級，是－20度沖擊;
q345e級，是－40度沖擊。
在不同的沖擊溫度，沖擊的數值也有所不同。
性能對比
q345d無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675屈服強度：***345 伸長率：***22
q345b無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675 屈服強度：***345 伸長率：***21
q345a無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675 屈服強度：***345 伸長率：***21
q345c無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675 屈服強度：***345 伸長率：***22
q345e無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675屈服強度：***345 伸長率：***22
眾所周知，不管是---小小的施工場地，工程機械這個大家庭的參與當然是不可缺少的了，裝載機作為工程機械家族成員，自然是常見的工程機械之一；接下來小編就給大家分享一下延長鏟斗使用壽命方法
1.選擇正規廠家生產的斗齒更換，鄭州裝載機鏟斗，若斗齒耐磨強度不夠，既增加了更換頻率，又容易造成因更換不及時導致鏟刀板的非正常磨損；
2.及時更換斗齒，并---斗齒螺栓固定牢固---，保護鏟刀板。為了保持統一性，盡量對全部斗齒同時進行更換；
3.及時更換鏟刀板，避免鏟斗部分過度磨損；
4.定期維護保養鏟斗轉動銷軸，軸套等轉動部位，---轉動部位潤滑---、---；
5.駕駛員進行裝載作業時，應避免鏟斗局部受力以及利用鏟斗或者斗齒吊裝、鏟掘、牽引超過裝載機負荷能力等作業項目。
同時在裝載機工作時，我們也經常會遇到液壓系統中的動臂提升無力速度慢或轉斗翻轉無力的情況，想要解決這個問題，我們就要先來分析一下原因：
1.柴油機工作時，山東生產裝載機鏟斗廠家，轉速升不高。在動臂、轉斗換向閥滑閥處于中立位時，將發動機油門踏板踩到底，如果柴油機轉速達不到額定轉速，則可能是柴油機故障，應檢查柴油機轉速低的原因。
2.小油門時，動臂提升緩慢或動臂提不起來、轉斗無力，加大油門時工作正常。這種故障的原因如下：
a. 工作泵磨損---或損壞，應更換工作泵。
b. 先導式安全閥開啟壓力過低或密封不嚴。應用壓力表測量工作液壓系統的壓力，如果壓力過低，不能盲目調整，應先拆下安全閥，檢查先導閥彈簧是否斷裂，密封是否---，主閥芯是否卡死等。然后再根據情況進行調整。
c. 液壓油缸活塞密封圈損壞或油缸缸筒磨損有拉痕造成油缸內泄。判斷油缸是否內泄，可將油缸縮到底，然后擰松無桿腔油管，使有桿腔繼續充油，如果無桿腔有大量液壓油冒出，則說明油缸內泄，應檢修油缸。
3.小油門時工作正常，大油門時工作無力。出現這種情況，多為工作液壓系統低壓油路漏氣所致，應檢查低壓油路密封情況
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