離合器是汽車傳動系統中直接與發動機相聯系的部件，它負責著動力和傳動系統的切斷和結合作用，所以能夠-汽車起步時平穩起步，也能-換擋時的平順，也防止了傳動系統過載。
如果我們的車是手動擋車型，那就不得不來理解一下離合器的功用，知道了它的作用和原理對于日常的操作而言也會有幫助，用比較直白的話來說，離合器就是用來切斷和接合發動機的動力的。
例如我們起步時，變速器處于空擋，一旦掛上擋位，離合器將傳動系統和發動機的動力慢慢接合，才能阻止汽車突然前沖，印刷碳膜片廠家，也避免了發動機突然受到較大阻力矩而突然熄火。而在換擋過程中，離合器的作用減輕了齒輪突然齒合時的沖擊力。在急速剎車的過程中，離合器也避免了傳動系統也承擔了較大的慣性力矩而過載。
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工作原理
磁控濺射的工作原理是指電子在電場e的作用下，在飛向基片過程中與氬原子發生碰撞，使其電離產生出ar 和新的電子；新電子飛向基片，ar 在電場作用下加速飛向陰極靶，并以高能量轟擊靶表面，使靶材發生濺射。在濺射粒子中，中性的靶原子或分子沉積在基片上形成薄膜，而產生的二次電子會受到電場和磁場作用，產生e電場×b磁場所指的方向漂移，簡稱e×b漂移，其運動軌跡近似于一條擺線。若為環形磁場，則電子就以近似擺線形式在靶表面做圓周運動，它們的運動路徑不僅很長，而且被束縛在靠近靶表面的等離子體區域內，并且在該區域中電離出大量的ar 來轟擊靶材，從而實現了高的沉積速率。隨著碰撞次數的增加，
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二次電子的能量消耗殆盡，逐漸遠離靶表面，pcb印刷碳膜片，并在電場e的作用下終沉積在基片上。由于該電子的能量很低，傳遞給基片的能量很小，致使基片溫升較低。
手自一體變速箱的出現其實就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋-重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時切換回自動擋。
手自一體自動變速箱實際上還是自動變速箱的一種，早出現在保時捷911上，手自一體變速箱通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。它的出現，在操作上給予駕駛者的自由度，可以通過擋把上的加減擋或者方向盤上的換擋撥片來選擇自己認為合適的擋位和換擋-，從而大大提高了駕駛樂趣。
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