l按企業物流模式和運輸物流器具尺寸系列 目前我國汽車行業主要物流模式有：陸路運輸、海運、海陸聯運、鐵路運輸和鐵路聯運等。不同的運輸模式其運輸工具也不同，合肥工具柜，對料箱的尺寸要求差異較大。海陸聯運模式的運輸工具是海運集裝箱，料箱尺寸系列須按海運集裝箱內部尺寸進行分割，這樣能-集裝箱的配載率較大化，運輸成本少，如1140x980xh、1140x790xh、1480x1100xh等。同樣，以公路運輸為主的運輸模式應以我國公路運輸貨車內部尺寸進行分割，不銹鋼工具柜，如1200x1000xh，1100x1100xh等尺寸系列。
長途物流器具系列選擇：為提高運輸工具裝載包裝件的數 量，盡可能選用大尺寸系列，通過---線旁人機工程的訴求，甚至通過 再包裝的方法尋求物流成本與操作上的平衡點。 短距離運輸金屬料箱尺寸系列選擇：為減少包裝件的再包裝或再操作，短距離運輸包裝器具尺寸系列選擇首先考慮包裝器具能夠直接上線 并且符合人機工程學的取件操作。因此，在選擇大型標準包裝器具時， 在取件方向上選擇小尺寸系列包裝器具。如料箱寬度915、730760 尺寸系列。
精益
生產現場的搬運活動一般需要4項作業：集中、搬起、升起和移走，產品存放不落地是基本要求。對于大部件產品，工具柜批發，減少搬運浪費尤為重要，這是因為大部件每一項搬運作業都包含了更多的成本。---工位器具的功能，將儲存與轉運的工位器具合并，合并后，作托盤可裝載、存放；作運載工具可隨時移動，搬運操作次數由4次直接縮減為1次，浪費-減少。這樣的工具既可減少人力浪費、動作浪費、時間浪費以及搬運設備與工具的占用，還能減少的浪費——產品可能的破壞。
傳統吊運方式主要是繩索、吊鉤和抓鉤，往往導致大部件產品在儲存、轉運過程中出現二次變形，從而造成返修浪費。---吊具，工具柜廠家，如磁力吊、橫吊鋼板起重鉗和豎吊鋼板起重鉗，配合新型工位器具，可有效減少產品吊運變形產生的浪費。
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