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蓄電池的荷電態soc指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。

1992年david o feder發表了用midtronic celltronand midtron電導測試儀對閥控密封鉛酸蓄電池vrla的測試和統計結果。圖1示出了336塊1000ah密封鉛酸蓄電池用263 a放電至1。80 v的放電時間跟電池電導內阻的倒數的分布。可以看出，它們之間存在線性相關關系，相關系數r2=0.825。

由此有人提出對于在線使用的閥控密封鉛酸蓄電池，可以用測得的電導值去推測它們的剩余容量。雖然十多年前本人從客觀實際出發已多次對這一觀點提出了否定的看法，而后被眾多的同行所-。但今天仍有一些人沒做過試驗不假思索地引用上述已經過時的觀點，因而重提一下上述觀點的“癥結”。

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人們常說的免維護蓄電池正規名稱叫做閥控式密封鉛酸蓄電池。閥控式密封鉛酸蓄電池從外表看，有外殼、閥蓋、接線端子。接線端子周邊的密封材料分別用紅色和黑色(或者藍色)來表明正極和負極。

12v的電池內部分為6個獨立的相互隔絕的單格，每個單格內有用各自的匯流導體連接的正極板群和負極板群。鉛酸蓄電池的極板-鋼筋水泥的結構，是在合金絲的篩網狀的骨架上涂敷或者軋制活性物質形成的：正極板上的物質是-pbo2，負極板上的物質是絨狀鉛pb。每一個正、負極板之間都隔著多孔的超細纖維物質也有使用二氧化硅膠物質填充的，其中吸附著-h2so4電解液，這個纖維物質或硅膠物質是電化學反應過程中液相傳輸和氣相傳輸的通道，它和正、負極板群被緊密地裝配在一起，形成一個2v的電池單體。

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