通-繼電器模塊將在今后繼續增長，占到全球繼電器市場的1/4。高頻繼電器模塊是其發展的主要方向，在電信領域、無線通信、寬帶輸送接入等需求的推動下，已成為機電式繼電器模塊更新換代的新平臺和下一代通信技術加速完善的助推器。
體積更小，適用于表面裝貼，高-，抗干擾-良的通信繼電器模塊需求旺盛；未來4g發展所需用的-新型通信繼電器模塊將成為其發展主流。
-通信繼電器模塊技術已日漸成熟，第三代移動通信的展開，為其提供-的市場前景。
固態繼電器ssr占全球繼電器模塊市場的15%，且還在-增長，勢頭不減，預計今后幾年將達20%以上。小型化、低成本化是其普遍應用需-的方向，而封裝工藝的改進，是提高其環境適應性和高-性能的主攻方向。
光繼電器模塊/微電子繼電器模塊是電子產品向數字化、自動化、-型化方向發展所必需的。光繼電器模塊/微電子繼電器模塊由于其泄露率小、隔離性能好、輸出特性穩定優良等優點，其應用領域在不斷擴大。適用于“物聯網”的光繼電器模塊由于其高靈敏性、高-性而成為優選產品，將會是下一代繼電器模塊發展的重要方向。
機電-固態組合式繼電器模塊，是兼有兩者優點，而避其不足的強強聯合型產品，在某些應用領域成為器件大量使用，優勢互補的技術特性成為今后一個時期的發展趨勢。
表面貼裝繼電器模塊由于適應了-、高精細生產的需要而被廣泛推廣。無鉛化繼電器模塊由于適應了要求而成為繼電器模塊制造技術和工藝的發展方向。
汽車繼電器模塊銷售額占繼電器總銷售額的20%多。由于汽車制造布局的重新劃分，我國汽車繼電器產、銷將以每年不低于15%的遞增速度發展。其發展趨勢是組合化，即將傳統的開關繼電器與微電子技術融合，擴展其功能，由控制“元件”向控制“器件”轉變。電動、混合動力、新能源汽車是其應用的新方向，而電磁兼容性、技術適用性將成為關鍵。小型化、大電流負荷、低功耗、高靈敏、高-、功能組合化、低成本、輕量化、具有-的電磁兼容性、阻燃性、抗-環境的適用性是發展的主流方向。
光耦繼電器屬于固態繼電器，一般電磁繼電器靠電流通過線圈使鐵芯變成有磁性的磁鐵吸合銜鐵，從而使相關的觸點動作控制負載的通斷，而光耦繼電器沒有觸點，其工作原理與光耦有點類似。
發光二極管用來向光電元件光線，光電元件接受光線并控制輸出場效應管導通或截止。光耦繼電器還有另一種可控硅整流管輸出，它的負載電流比場效應管，后者可達到數安培，而前者可達到幾十安培。
相對于電磁繼電器，光耦繼電器由于沒有觸點引起的磨損，使用壽命是-的，同時也具有無震動、無切換聲音等特性，與電磁繼電器一樣可控制各種負載燈泡、發光二極管、加熱器、馬達等。
固態繼電器優點：
1高壽命，高-：固態繼電器沒有機械零部件，由固體器件完成觸點功能，由于沒有運動的零部件，因此能在高沖擊，振動的環境下工作，由于組成固態繼電器的元器件的固有特性，決定了固態繼電器的-，-性高。
2靈敏度高，控制功率小，電磁兼容性好：固態繼電器的輸入電壓范圍較寬，驅動功率低，直流繼電器模塊選哪個牌子好，可與大多數邏輯集成電路兼容不需加緩沖器或驅動器。
3快速轉換：固態繼電器因為采用固體器件，所以切換速度可從幾毫秒至幾微秒。
4電磁干擾�。汗虘B繼電器沒有輸入“線圈”，沒有觸點燃弧和回跳，因而減少了電磁干擾。大多數交流輸出固態繼電器是一個零電壓開關，在零電壓處導通，零電流處關斷，減少了電流波形的突然中斷，從而減少了開關瞬態效應。
固態繼電器缺點：
1導通后的管壓降大，可控硅或雙向控硅的正向可達1~2v，大功率晶體管的飽和壓降也在1~2v之間，一般功率場效應管的導通電阻也較機械觸點的接觸電阻大。
2半導體器件關斷后仍可有數微安至數毫安的漏電流，因此不能實現理想的電隔離。
3由于管壓降大，導通后的功耗和-量也大，大功率固態繼電器的體積遠遠大于同容量的電磁繼電器，成本也較高。
4電子元器件的溫度特性和電子線路的抗干擾能力較差，耐輻射能力也較差，如不采取有效措施，則工作-性低。
5固態繼電器對過載有較大的敏感性，必須用快速熔斷器或rc阻尼電路對其進行過載保護。固態繼電器的負載與環境溫度明顯有關，溫度升高，負載能力將迅速下降。
6主要不足是存在通態壓降需相應散熱措施，有斷態漏電流，交直流不能通用，觸點組數少，另外過電流、過電壓及電壓上升率、電流上升率等指標差。
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