f系列平行軸減速機的整體構造跟它的命名的字母很像，f系列平行軸減速機的輸入軸和輸出軸處于平行狀態，所以利用這個就-區分了，那就是看它的輸出軸與輸入軸的位置關系是否是平行狀態。
k系列的減速機大多數的情況下的基本型式式輸出軸與輸出軸成直角關系，但是不同的形式還是有點區別，比如kaf以及kvf這兩個軸是處于同一水平線的，區分它的一些關鍵點在于內部的齒輪結構，直流減速機品牌，它內部的齒輪結構下橫線斜齒—傘齒輪存在。
東莞普萊特傳動設備有限公司是從事研發、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及-減速機的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，-，我們將為您服務更多，與您攜手并進，共創！
減速機在運轉過程不免會發現異常的噪音，減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合要求呢？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下吧。
用修形的方法，使其動載荷及速度波動減到至小，以達到降低噪聲的目的，還有一種方法就是通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，大型直流減速機，使嚙入沖擊速度降到至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
東莞普萊特傳動設備有限公司采用-的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動和運動控制經驗，提供全球性質的運動和控制解決方案，品質是企業生存之本，我們為市場提供穩定的產品，直流減速機廠家，提供-化的自動化解決方案。
東莞普萊特傳動設備有限公司中硬齒面減速機運作過程中要按要求實施對硬齒面減速機磨合期的保養與維護，就會減少早期故障的發生，延長使用壽命，提高生產效率，使硬齒面減速機為您帶來更多收益。
在啟動后，我們要注意中硬齒面減速機磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的85%，并要安排適合的工作量，防止減速機長時間連續作業所引起的過熱現象的發生，一旦中硬齒面減速機出現異常，應及時停車予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應停止作業。
東莞普萊特傳動設備有限公司團隊擅長多種內、外齒輪加工及解決方案，我們總結出一整套“內部品質管理體系”來-各零件組合后的相對精度，產品具有精度高、承載力矩大、-、噪音低、運轉平穩、通用性強和免維護等特點，-客戶-，歡迎來電洽談業務！
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