這款車有3200/3400mm兩種軸距，油箱可選裝750l鋁合金單油箱及860l+240l鋁合金雙油箱，終于不用再為續航里程發愁了。
輕量化上，除了采用模塊化的設計外，天津重汽卡車，多處使用了鋁合金的材質，如輕量化車架，少片簧式輕量化懸架，鋁殼變速器，鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒，鋁合金鋼圈等輕質材料的應用為降低底盤的重量做出了很大的貢獻。
如今在多重法規的---下，天津重汽卡車總代，超限超載將成為過去式，標準化運輸才是大勢所向，而這也會對車輛的輕量化做出嚴格的要求。豪沃tx7不僅在輕量化上做出了-，外觀和內飾上也讓人。
另外本車的柴油粗濾是應用的長壽命粗慮，其更換周期可達10萬公里，不要小瞧它，它可以為你節省50%的綜合使用成本。
-底盤，大承載更-
前橋采用了hr7橋和常見的片簧結構鋼，能-車輛擁有高強度的承載性。
后橋采用了mcy13q后橋該并帶有自調臂，該車車前后懸架采用少片簧結構，減少片簧的數量加大單個片簧的，這樣做的目的在于減輕重量的同時-原有的承載性，結合大馬力發動機，-了該車擁有非常大的承載性能。
豪沃家族新成員：豪沃t系
在與曼恩公司進行合作之后，中國重汽集團就緊鑼密鼓地進行曼技術動力總成的國產化。2014年，曼技術正式國產化的款車系：豪沃t系正式面向市場。為了區分中型和重型平臺，豪沃t系分成了兩大版本：主攻重型卡車市場的t7h，以改裝車底盤和升級換代型中重型車為主的t5g。t7h擁有400馬力、440馬力的mc11機車型和480馬力和540馬力的mc13機車型。而t5g則具有mc05機的210馬力、230馬力、280馬力車型，天津重汽卡車價格，以及340馬力的mc07機車型。2017年又推出了介于兩者之間的t6g車型，采用新9升機平臺，只有牽引車和智能渣土車。目前還沒有正式上市。
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