道閘成為停車場系統中必不可少的部分,但是時常砸車的現象,小區門口起落桿,尤其是在停車場出入口經常出現這個現象,為大家總結避免道閘砸車的方法。
道閘安裝停車場出入口難免會出現它砸車的現象,那么如何才能有效避免砸車現象發生呢?其實,濟南道閘砸車事件現在不單單是發生在停車場出入口上,在濟南一些小區、學校等都避免不了道閘砸車。現在隨著城市車輛的增多,人們為了出門的方便,都選擇自駕車出去,所以,有些人因操作不當,車輛就難免會被道閘砸傷。
一般在停車場中出現車輛被砸的事故相對來說還是比較少的,齊河起落桿,尤其是在一些小區出現的頻率是多的,小區中停車場系統的防砸等級要不斷提升,因為一些小區還都是采用的傳統的停車場系統,道閘完全沒有防砸車的保護能力。但是現在隨著道閘砸車、砸人事件的不斷增多,一些廠家開始逐漸對道閘進行升級,通過地感線圈、壓力電波、紅外對射等方式來控制道閘的防砸性,目前,道閘在防砸車的技術上已經非常成熟。
濟南道閘,產品簡介 機械特性: 1·采用精密的四連桿機構使閘桿作緩啟漸停無沖擊的的快速平穩動作,并使閘桿只能在限定的九十度范圍內運行,不出意外。 2·采用準確的全自動---平衡機構使任意位置靜態力矩為零,從而有限度地減小驅動功率和延長機體壽命 3·箱體采用---的防水結構及抗老化的室外型噴塑處理,堅固---。 二、參數 直桿道閘桿長:≤6米 曲桿道閘桿長:≤5 米 柵欄道閘桿長:≤4.5 米 整機重量:62kg機箱尺寸:340*290*1050mm 閘桿中心高:0.86米起落時間:3-6秒 電源電壓:220v±10%額定功率:120w 機械工作溫度:-30℃~+75℃相對濕度:≤90% 遙控距離:***25m 1.采用一體化機芯蝸輪蝸桿,---減少了內部零件數量,有限度減少了道閘運行的機械故障。結構合理采用曲柄連桿機構傳動、噪聲低、免維護、免加油。 2.變速箱采用鋁合金,門禁起落桿,壓鑄成型,箱體堅固,模具化制作工藝,精密堅固。
道閘 -分類
道閘因為特性不同,分類產品也就不同,可以依據道閘閘桿出產方面、以及起降速度、裝置不同方式來區分,組要表現在如下幾點:
道閘依據閘桿的不同分為:柵門道閘、直桿道閘、曲桿道閘 ;道閘依據起落速度的不同分為:快速道閘、中速道閘、慢速道閘;道閘依據裝置方向的不同分為:左向道閘、右向道閘。
直桿道閘
以及做工都適當超卓的道閘原料,采用直桿的,就是直接的一根欄桿,一般很長4到6米左右,用的很普遍。一般直桿道閘都是用在專門的小區泊車場超市公共泊車場、企事業工作場所傍邊。同時直桿道閘更具有裝置快捷、安穩方面特性。、
曲桿道閘
別的一種是曲桿道閘,也是采用了折彎規劃,道閘的欄桿由2部分欄桿通過機械構件連接而成的,高靈敏曲桿組織,滾動處全部運用自潤滑滾動軸承或關節軸承,無磨損,無噪音。傳動組織使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢,有用減輕閘桿顫動,減輕電機負荷,起落桿門禁,---延長電機和機械部件的運用壽命,距離在5米內。
柵門道閘
終一個便是采用了直桿道閘加上柵門圍欄規劃,立體感很強,不占當地,可以自調整、自優化,---合適高速公路收費站、泊車辦理體系配套運用傍邊。柵門道閘的主要優勢在于靈敏多變,采用了中心滾動軸,帶動中心滾動桿,可以---地來實現整個物質方面的效果。柵門道閘一般裝置更為簡潔,要比上述兩種道閘更具有運用空間。
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