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在中國-、等---的大力支持下，原歐亞-橋服務線路的基礎上做了進一步的優化和完善，成功開通“渝新歐”國際聯運大通道，于2011年3月19日首列開行。在2012年4月12日，渝新歐重慶物流有限公司正式掛牌成立。
這條連接重慶和歐洲的國際聯運大通道，起于重慶的團結村，運行路徑自重慶始發，經達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西通過北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，然后進入哈薩克斯坦，再轉至俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達德國的杜伊斯堡，全程約11179公里。
渝新歐的中歐國際班列的運行線路，運行圖是專門的列車運行線路圖，請見圖1所示。
圖1 渝新歐中歐國際班列運行線路圖
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中歐班列連云港~伊斯坦布爾2018年11月28日，大朗到莫斯科貨運，載有21個集裝箱機械設備、電子產品、日常生活用品的連云港中歐班列土耳其方向正式開通運營。連云港中歐班列開行3年以來實現“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運輸。“連云港—伊斯坦布爾”班列將于每月8日、18日、28日定時從中哈連云港物流合作基地開出，逐步實現-運作模式。 [54]
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與其它中歐班列相比，義新歐創下了五個第好一:
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一是運輸線路。比原來線路的蘇滿歐班列(全程11200公里)長1850公里，是所有中歐班列中的一條。
二是途經。除了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計8個，幾乎橫貫整個歐亞-。
三是國內穿過省份。從浙江出發橫貫東西，經過安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計6個省(自治區)。
四是-鐵路換軌次數。其它中歐班列在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，義新歐中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進行第三次換軌。
五是與批列入中歐班列序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，大朗到莫斯科，義烏是一個開通中歐班列的縣級城市。
上述班列開行初期，各地---通過補貼等措施培育市場，為-班列穩定開行，樹立中國至歐洲鐵路國際聯運品牌和---戰略實施提供了有力支撐。
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