柱塞式單作用缸:僅有一個流體腔,這種類型的缸通常豎直安裝,負載重置使缸內縮,他們又是被成為“排量缸”,并且對長行程是實用的;多級伸縮缸:可帶4個套簡,收攏長度比標準缸短.有單作用或雙作用,它們與標準缸相比是比較貴的,通常用于安裝空間較小但需要較大行程的場合,串聯缸:一個串聯缸足由兩個同軸安裝的缸組成的,柱塞液壓油缸,兩個缸的活塞由一個公共活塞桿鏈接,在兩缸之前設置桿密封件以便使每個缸都能雙作用。
柱塞液壓油缸
液壓油缸用活塞桿表面處理技術進步活塞桿表面在很大程度上決定了活塞桿密封的-性和使用壽命。現在活塞桿可以采用-的材料,如42crmo合金結構調質后制造,但一般都需要表面淬火并鍍硬鉻。
液壓油缸用活塞桿外徑表面粗糙度尤為重要,柱塞液壓油缸廠家,能夠將活塞桿外徑表面粗糙度處理(加工)到ra0.1μm~ra0.3μm。為了降低其表面粗糙度值,除傳統的砂布帶表面拋光外,柱塞液壓油缸私人定制,比較現實可行的辦法是采用振動研磨機研磨,柱塞液壓油缸定做,其表面粗糙度值可以達到ra0.1um~ra0.2um
液壓油缸用活塞桿的表面除采用鍍硬鉻外,活塞桿外表面還可以采用表面化學鍍鎳磷;有特殊要求的活塞桿表面也可以采用熱噴涂合金或噴涂陶瓷層等。
工程液壓油缸中使用的油不干凈,油液中有太多的較硬的顆粒物,而這種顆粒物在注入到油缸中時,會出現在活塞和油缸之間,因為是比較硬的顆粒物所以會出現反復的磨損。但是這種較硬的顆粒物也可能是因為提升器的外殼中有多余的沙粒沒有清理干凈,或者是調整的時候出現調整不當,造成工程液壓油缸內提升臂和工程油缸之間發生的碰撞出現的碎屑。
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