傘齒輪成形模具加工技術的進步
在20世紀90年代及以前，放電加工是傘齒輪成形模具齒廓加工的主要手段，而齒輪電極主要用精密刨齒機刨出。刨齒加工是一種齒輪的展成成形加工，因此刨出的齒輪電極是一個符合標準的漸開線齒輪，傘齒輪軸，而電蝕加工出的齒輪模忠實拷貝了電極的形狀，河源傘齒輪，所以這是一個標準的齒輪型腔。這對于一般精度的傘齒輪成形來說并沒有什么問題，但對于噪聲和傳動平穩性要求---的轎車齒輪來說，一個符合標準齒廓的傘齒輪有時并不能獲得的傳動效果。為了---傳動平穩性并減小傳動噪聲，一般要對傘齒輪的齒形和齒向作修鼓處理，如圖12、13所示。無載荷和輕載狀態時，齒廓嚙合處為修鼓的漸開線，如圖12a所示；重載狀態時，齒廓嚙處由于接觸應力較大而發生彈性變形，接近標準漸開線，使齒廓在重載時保持---的齒形，如圖12b所示。如圖13a所示為標準的齒向形狀，齒輪裝配稍有誤差就會使齒廓接觸痕跡發生偏差，從而使傳動精度和平穩性下降，并使傳動噪聲增加；如圖13b所示為修鼓的齒向形狀，即使裝配稍有誤差，齒廓的接觸痕跡也能保持對稱的---形狀。
傘齒輪制作時要注意哪些細節呢?
傘齒輪在進行制作的時候，做好細節是非常重要的，做好了細節的處理工作才能---其---的性能，那么在進行傘齒輪制作的時候，需要注意的細節都有哪些呢?
齒輪制作方法中基本的是齒加工。但是，除了齒加工以外，齒輪的制作還有其他的方式，根據材料的不同，它們的制作方法也各不相同。齒輪的熱處理主要是在齒加工后進行。當然，傘齒輪廠，在齒加工前，為了除去齒輪毛坯內部壓力而做的正火處理另當別論。齒輪的齒要傳遞必須具備一定較大的力的強度，主要是硬度和韌性。為了達到要求，可根據其使用目的來選擇原材料。而為了防止齒面的磨損，可進行表面硬化處理。另外加工過程中，傘齒輪的表面加工工作也是不能缺少的，將低碳鋼、合金鋼的零件，放入滲碳材中，并保持屈服點以上的溫度，碳元素則從零件表面滲入。將其淬火時，只有滲碳的部分變硬。可以通過滲碳時間的長短來調整硬化層的厚度。
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