蘇州欣影膜結構工程有限公司經營項目涉及張拉膜、骨架膜結構、膜結構、景觀膜結構、高速公路膜結構收費站、加油站膜結構、體育場看臺膜結構、膜結構停車棚、遮陽膜結構設施、天橋連廊膜結構、公交車站膜結構、公園綠化膜結構小品建筑、固定篷、伸縮篷等方面。
自從1970年代以來，膜結構車棚， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。 膜結構已成為結構設計選型中的一個主要方案。成為化纖紡織品應用的一個重要領域。張拉膜近年來在中國建筑 結構中也有長足的進展。大阪萬國博覽會中的美國館采用了氣承式空氣 膜結構。這個擬橢圓形、軸線尺寸為 140m×83.5m的展覽館是---上個大跨度的 膜結構，而且是采用了pvc涂層的玻璃纖維織物。
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張拉膜結構作為一種建筑體系所具有的特性主要取決于其-的形態及膜材本身的性能。恰由于此，膜結構停車棚膜，用膜結構可以創造出傳統建筑體系無法實現的設計方案。通過膜材和透光保溫材料的適當組合，可以使含保溫層的多層膜具有透光性。即使光譜透射只有幾個百分點，陽光板膜結構車棚，膜屋面對于人眼來說依然是發亮和透光的，具有輕型屋面的觀感。
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主要結構構件尺寸的確定，及對支承結構的有限元分析。當支承結構的設計方法與膜結構不同時，應注意不同設計方法間的系數轉換。
連接設計：包括螺栓、焊縫和次要構件尺寸。
剪裁設計：這一過程應具備-的試驗數據，包括所選用膜材的楊氏模量和剪裁補償值應通過雙軸拉伸試驗確定。
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