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盾構(gòu)機，全名叫盾構(gòu)隧道掘進機，是一種隧道掘進的工程機械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設(shè)計制造，---性要求---。盾構(gòu)掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
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在砂、砂礫的砂質(zhì)土地層中，土的摩擦阻力大，地下水豐富，透水系數(shù)也高，因此，依靠挖掘土的土壓和排土機構(gòu)與開挖面的壓力地下水壓和土壓達(dá)到平衡就很困難。而且由刀盤切削的土體流動性也不能---，對于這樣的土層僅采用排土機構(gòu)的機械控制使開挖面穩(wěn)定是很困難的。因此要用水、膨潤土、粘土、高濃度泥水、泥漿材料等等的混合料向開挖面加壓灌注，并不斷地進行攪拌，改變挖掘土的成分比例，以此---土的流動性和止水性，使開挖面穩(wěn)定。
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在---，在城市軌道交通項目，造價里面不包含盾構(gòu)機的購買費用，只體現(xiàn)了平均延米的單價，因此在相似或接近的地質(zhì)條件下重復(fù)使用盾構(gòu)機是承建方為經(jīng)濟也比較普遍的情況！
在公路隧道，鐵路隧道，引水隧道等項目，也有重復(fù)使用的情況。
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