燃料系統(tǒng)
燃料供給由燃油箱、輸油泵、濾清器等組成。柴油機(jī)工作時，輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器。經(jīng)濾清后進(jìn)入噴油泵。燃油壓力在噴油泵內(nèi)被提高，按不同工況所需的供油量，經(jīng)高壓油管輸送到噴油器，后經(jīng)噴油孔形成霧狀噴入燃燒室。輸油泵供應(yīng)的多余燃油經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱，康明斯發(fā)電機(jī)零配件水濾清器，噴油器頂部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。
3.6.1燃油箱
燃油箱的功用是儲存燃油，一般用鋼板沖壓焊接而成。它的容量通常應(yīng)能滿足柴油機(jī)8～10h工作的需要。其內(nèi)部通常用隔板分成數(shù)格，防止柴油在油箱內(nèi)因受沖擊產(chǎn)生泡沫，影響正常共油。
出油口位置應(yīng)高于放油口，以使燃油中雜質(zhì)沉淀于油箱底部。油箱頂部有加油口和通氣孔，加油口處裝有濾網(wǎng)，以-油液清潔。通氣孔用來-油箱內(nèi)部空間和-相通，防止工作中因油面降低而造成的油箱內(nèi)部氣壓下降，影響正常供油。此外，油箱上還裝有油尺等油量測量裝置。
1.電動勢的大小
根據(jù)電磁感應(yīng)定律，當(dāng)導(dǎo)體與磁場發(fā)生相對運動時、導(dǎo)體中的感應(yīng)電動勢e可由式求得:
e=blv
b——磁通密度；
l——導(dǎo)體在磁場中的有效長度；
v——導(dǎo)體垂直于磁場方向的運動速度。
而正弦交流電動勢的有效值e計算：
e=kn
式中n——發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速；
k——發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)。
同步交流發(fā)電機(jī)制成后，其結(jié)構(gòu)常數(shù)k已成定值。因此，可通過改變發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n或每極磁通來調(diào)整其輸出電壓的---。但是，通常情況下要求電動勢的頻率f恒定，而頻率f與轉(zhuǎn)速n成正比，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是不能-調(diào)整的。因此，主要通過調(diào)節(jié)同步交流發(fā)電機(jī)磁通量的大小，達(dá)到調(diào)整其輸出電壓的目的。
啟動電池和充電器
1.須配備一套具有足夠的安培—小時容量和放電率的電池。直流發(fā)動機(jī)啟動用12v或24v免維護(hù)鉛酸電池組，安裝在鄰近發(fā)動機(jī)底座處或電池架或柜內(nèi)。電池組須符合-規(guī)定，電池須放置在經(jīng)批準(zhǔn)的耐磨蝕架或柜內(nèi)。
2.電池充電器必須是恒電壓型、附帶直流電壓和電流計、沖擊波抑制器、控制器、浮充和快速再充電選擇、電池放電指示、過量充電保護(hù)和指示、充電器故障警報信號裝置。所有控制器和感應(yīng)器須接至裝在機(jī)組上的屏內(nèi)。
發(fā)動機(jī)加熱器
1.聽配置的水套加熱裝置須保持發(fā)動機(jī)水套中的水溫達(dá)20℃左右，或按制造廠商建議，以-當(dāng)需要時易于啟動。
2.加熱器須由恒溫器采用手動/自動控制。平時為自動控制，檢修時為手動控制。每當(dāng)發(fā)電機(jī)投入運轉(zhuǎn)后即應(yīng)被斷接。
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