氧分析儀的特點：
采用進口燃料電池傳感器，具有響應速度快、測量精度高、校準周期長、抗弱酸的特點；采用---的保護氣路，有效保護傳感器，避免傳感器因長時間暴露于空氣中而影響傳感器壽命。
氧分析儀的配套管線應---密封，微小的泄漏都會使環境空氣中的氧擴散進來，從而使測量數值偏高。雖然在測量中，樣氣壓力大于環境壓力，但樣氣中的氧是微量級的，根據法拉利定律，氧的分壓與其體積含量成正比，煙氧分析儀，取樣管線應盡可能短些，接頭盡可能少，要---接頭及閥門密封---，管線連接完畢后，應做氣密性檢查。
氧傳感器工作狀態參數的類型依車型而不同，有些車型以狀態參數的形式顯示出來，氧分析儀廠家，其變化為濃或稀；也有些車型將它以數值參數的形式顯示出來，其數字單位為mv。濃或稀表示排氣的總體狀態，北京氧分析儀，mv表示氧傳感器的輸出電壓。
該參數在發動機熱車后以中速(1500～2000 r／min)運轉時，呈現濃稀的交替變化或輸出電壓在100～900 mv之間來回變化，每10 s內的變化次數應大于8次(0.8hz)。若該參數變化緩慢或不變化或數值異常，則說明氧傳感器或微機內的反饋控制系統有故障。
怎樣分析廢氣再循環指令?
廢氣再循環指令是一個狀態參數，其顯示內容為on或off。該參數表示微機是否輸出控制信號讓廢氣再循環控制電磁閥打開。該參數顯示為on時，煙氧分析儀價格，表示微機輸出控制信號，廢氣再循環控制電磁閥接到信號通路，打開真空通路，讓真空進入廢氣再循環閥，使廢氣再循環裝置開始工作。該參數顯示為off時，電磁閥不通電，切斷廢氣再循環閥的真空。該參數在汽車停車或發動機處于怠速、開環控制狀態時顯示為off，在汽車行駛狀態下通常顯示為on。該參數僅僅反映微機有無輸出控制信號，它不表示廢氣再循環控制電磁閥是否接到該信號及是否已打開。
|
登錄后臺
