皮輸送機拉緊裝置的選擇與布置:
? 通常確定拉緊裝置的位置時需要考慮以下三點:? ·拉緊裝置應盡量安裝在靠近傳動滾筒的空載分支上,以利于起動和制動時不產生打滑現象,對運距很短的輸送機可布置在機尾部,并將尾部滾筒作為拉緊 滾筒;? ·拉緊裝置應盡可能布置在輸送帶張力1小處,這樣可以減少拉緊力,縮小拉緊行程;? ·應使輸送帶在拉緊滾筒的繞入和繞出分支方向與滾筒位移線平行,而且施加的拉緊力要通過滾筒中心。? 根據輸送機設計原始資料和已計算出的拉緊力和拉緊行程,綜合考慮上述各種拉緊裝置類型和特點,本設計選擇使用液壓拉緊裝置,型號為tyzl-100/3,萊蕪軸承座,拉緊裝置布置在中間改向滾筒一端
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托輥:?
托輥用來支承輸送帶和其上的物料并使之穩定運行。槽形托輥用于輸送散料,平行托輥用于輸送成件物品和承托下分支輸送帶。-支托輥間距一般取1.2m,下分支托輥間距一般取3m,在凸弧段和凹弧段的托輥間距應通過計算決定。為了防止輸送帶跑偏而影響運轉,軸承座配合,一般每隔10組槽形托輥平行上托輥平行下托輥設置槽形及平行上、下調心托輥一組。受料處設有簧支架及橡膠鄭式緩沖托輥供用戶選用一種,當落料高度在800-1200mm之間或輸送物料單塊重量超過50kg時,應選用直接安置在地基上的彈簧支架式或橡膠鄭式重荊沖托輥。緩沖托輥的間距一400-600mm。根據工作情況不同而定。
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應根據輸送機工藝要求及系統或單機的工況進行選擇,保護和檢測裝置如下:???
?a.膠帶跑偏檢測:一般安裝在輸送機頭部、尾部、中間及需要檢測點。輕度跑偏量達5%帶寬時發出信 號報警。重度跑偏量達10%帶寬時延1時動作,報1警、1正常停機。? ??
?b.打滑檢測:用于監視傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差,并能報警、自動張緊輸送帶或正常停機。????
c.超1速檢測:用于下運或下運工況。當帶速達到規定帶速的115%~125%時,報警并緊急停機?。? ???
d.沿線緊急停機用拉繩開關,軸承座圖片,沿輸送機全長在機架的兩側每隔60m各安裝一組開關,軸承座型號,動作后自鎖、報 警、停機。? ??
?e.其它料倉堵塞信號、縱向撕裂信號及拉緊、制動信號、測溫信號等,可根據需要進行選擇。
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