鋼筋混凝土涵管-杭州涵管-宣城順鑫路橋工程(查看)

多層波紋管層間接觸狀況較為復雜，用非線性有限元模擬其載荷—響應狀況尚有一定難度。深入研究多層波紋涵管層間接觸狀況，建立合理的非線性計算模型，并通過試驗驗證提出合理的設計方法是今后波紋管研究的重要內容之一。

雖然波紋管的靜動力分析已有大量研究成果，但由于問題的復雜性，杭州涵管，對諸如石油儲運中廣泛出現的波紋管抗震分析及波紋管與內部流體動力耦合等問題，卻基本無人問津。在高溫、高壓、腐蝕等特殊工況下，混凝土涵管，對波紋管的靜力特性、動力特性問題的研究，鋼筋混凝土涵管，大多處于經驗或試驗階段，理論成果較少;在高溫、低溫或隨機振動環境下，波紋管的疲勞壽命問題、應力腐蝕問題也還在探討階段。

頂管施工技術是一種管道鋪裝技術，無需開挖地面，涵管廠，有具大推力的液壓千斤頂可用在有遙控裝置的頂管掘進機的后方，使掘進機及緊隨其后的管道穿越土層，達到預先設計的位置上，這就稱為頂管工程。挖掘發生在頂管機的前方，被挖掘物質通過泥漿循環系統用泵排出，到達地表。

頂管施工的基本原理為：從地面開挖兩個基坑井，然后管節從工作井安放，通過主頂千斤頂或中繼間的頂推機械的頂進，推動管節從工作井預留口穿出，穿越土層到達接收井的預留口邊，然后通過接收井的預留口穿出，形成管道的施工。