淺析：今年全球船用潤滑油需求量
如果能夠獲得這兩個船用發動機制造商(oem)的技術無疑將是中國石油船用潤滑油產品走向國際的“敲門磚”，也是體現油公司船用油技術優勢的途徑。從國內船用油市場情況看，我國近海和內河航運每年對中速機油的需求量在1萬噸以上，其中大部分中速機油來自國外油公司。開展中速機油自主配方研制工作，宣城合成機油，并且對國外品牌潤滑油進行替代工作，
潤滑油常見問題
通常有以下原因：油底殼內油量不足，并檢查是否有密封不嚴造成機油泄漏;機油受到燃油的稀釋或發動機負荷過重工作溫度太高，導致機油粘度變稀;油道堵塞或機油過臟，導致潤滑系統供油不暢;機油泵或機油限壓閥或旁通閥卡滯工作---;潤滑部件的配合間隙過大，如曲軸主軸承頸與軸瓦、連桿軸頸與軸瓦磨損---，或軸瓦合金剝落，合成機油批發價格，造成間隙過大，使機油泄漏量增加。
關于潤滑油，半合成機油價格，你知道多少？
而表示工況和用途；第二類為輕負荷柴油機油，個字母“b”，后面的數字規律同上；第三類為重負荷柴油機油，個字母“e”，后面數字規律同上。
ilsac是由美國汽車制造商協會aama和日本汽車制造商協會jama共同發起，制定了機油的gf-1、gf-2、gf-3、gf-4、gf-5標準，gf-1和gf-2除分別滿足api sh和api sj的所有要求外，還要通過ilsac規定的節能要求。簡單的說，gf標準就是api+節能。
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