未來齒輪正向重載、高速、-和率等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、-和經濟-，而齒輪理論和制造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理，這是建立-的強度計算方法的依據，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎；發展以圓弧齒廓為代表的新齒形。
研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進行輪齒修形，以---齒輪運轉的平穩性，并在滿載時增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。
摩擦、潤滑理論和潤滑技術是 齒輪研究中的基礎性工作，研究彈性流體動壓潤滑理論，推廣采用合成潤滑油和在油中適當地加入極壓添加劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動效率。
東莞市萬福五金制品有限公司產品品質-，公司以做好產品品質為首要工作，斜齒輪生產廠，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費，提高工作效率，持續改進，改進體系，使工作程序化，規范化，不斷提升產品。
齒輪材料：制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。下面東莞市萬福五金制品有限公司來給大家簡單介紹一下這幾種材料的特點，以便于大家了解。
鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪
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熱軋齒輪工作原理與冷軋相同，但熱軋是在工件加熱到1000℃以上的熱塑狀態下進行的。熱軋齒輪包括預熱、軋制等工序，單件生產時間平均不到1分鐘，精度可達8～9級，一般不再精加工就可直接采用。
對齒輪精度要求較高時，斜齒輪，可在熱軋時預留 0.2毫米加工余量，然后用剃齒機或蝸桿砂輪磨齒機精切齒形。齒輪熱軋有單齒軋輪徑向進給軋制法，雙齒軋輪軸向進給軋制法，雙齒軋輪徑向進給軋制法及單齒軋輪和一個光軋輪相配合的軋制法(光軋輪用于軋齒頂)等，熱軋的齒輪成品精度尚不夠穩定，對加熱設備要求較高。
東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產加工設備接近50臺，斜齒輪代加工，年產量約1000萬件，本公司以優良的品質，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及---各地的客戶，且-客戶的---。
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