康明斯柴油發電機組出租、維修、回收
l 當柴油機燃油箱位置高于柴油機的噴油嘴時，就可能有足夠的燃油倒流火燃燒室內，并引起液力鎖止現象。為避免這種現象的發生，可選用安裝在柴油機燃油循環管路中的單向閥。這種單向閥在油箱位置高度在0～1.5m時具有保護能力。若油箱位置超過1.5m以上時，就必須采用一個浮子油箱或輔助油箱以恢復系統的功能。否則油壓會變的過大，并對柴油機的性能產生有害的影響；
l 管路尺寸應該使阻力保持在允許的范圍內。管路阻力取決于柴油機燃油的流量、管路長度、彎管的數量和接頭的形式與數量。柴油機性能單上給出了到柴油機燃油泵的燃油流量l/h；
l 所有的柴油機僅需要兩處的燃油連接。進油管接到柴油機燃油濾清器進口上，回油管接到柴油機回油接頭上；
l 燃油管路應布置合理，合資康明斯/cummins發電機產品，防止出現任何危險。同時，應注意盡量少用彎頭的接頭。銅管或軟管應間隔一段距離設置一管夾給予支撐，以防止管路因振動或過載造成損壞；
l 在供油管路中，垂直的環形管安裝可能使管路某個地方產生空氣---。在安裝時一定要避免這種情況。同時要合理支撐管路，避免管路在運行使用中也發生這種情況。否則會造成柴油機的工作不穩定，同時也可能在環圈管路內存聚污物或水，在冬季會產生結冰而堵塞管路；
l 必須與康明斯提供的并安裝在發動機上的單向閥匹配。單向閥的---值是燃油高度不能超過曲軸中心線2.1m；
發電機有哪些冷卻方式? ·
什么是極身絕緣?
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答：極身絕緣是指磁極線圈整體壓裝成型后與磁極鐵芯之間的絕緣，其高度一般略低于鐵芯高度。大型發電機的磁極極身絕緣多采用環氧玻璃胚布壓制、黏接成型，或用環氧板直接加工而成。
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發電機有哪些冷卻方式?
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答：水輪發電機的冷卻方式有很多種，但對大型水輪發電機而言，目前成熟技術---于利用空氣和潔凈的水作為冷卻介質來進行冷卻，即空冷和水內冷兩種主要方式。水輪發電機在300mw及以下，利用空氣作冷卻介質對定子、轉子繞組及定子鐵芯表面進行冷卻，是目前采用的主要冷卻方式。單機容量增長到500mw及以上時，采用水內冷的方式較多。
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水內冷的方式有：定、轉子繞組均直接通水冷卻(即“雙水內冷”)和定子繞組直接通水冷卻、轉子繞組加強空氣冷卻。雙水內冷的方式因技術、成本、---性的原因在水輪發電機組上基本不再采用。本書“水內冷”均指后一種即定子繞組通水冷卻。
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此外，近來還發展了利用流體沸騰時的汽化吸熱帶走熱量的“蒸發冷卻”的方式。
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發電機空冷和水內冷方式各有何特點?
康明斯柴油發電機組的概念及其檢驗方式
柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。
現代柴油發電機組由柴油機，三相交流無刷同步發電機、控制箱屏、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，---了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定的范圍內。
柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的，內燃機的功率受零部件的機械負荷和熱負荷的---，稱為額定功率，交流同步發電機的額定功率是指在額定轉速下，長期連續運轉時，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。
柴油發電機組的概述
柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。柴油發電機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。
柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。
盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。近年來新研制的無人值守的全自動應急電站，擴大了該種發電機組的使用范圍。
目前，我國具有出口生產能力的生產廠有天津發電設備廠等10余家。產品遠銷歐亞非幾十個和地區，------。
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